Француско-италијански пројекат Европска патролна корвета добила одобрење Европског савета 12. новембра 2019. и стога је интегрисана у трећи талас сталне структуриране сарадње (ЦСП или Стална структурирана сарадња (ПЕСЦО) на енглеском). Париз и Рим се надају да ће се придружити још једна или више држава чланица. Због потешкоћа у обнови своје површинске флоте у погледу одржавања формата (13 фрегата) у поређењу са Турском (16), постоји ретка прилика за Атину да интегрише програм од користи европским војним напорима.
Потребе за обновом хеленске површинске флоте
Површинска флота Хеленске морнарице (Ελληνικο Πολεμικο Ναυτικο) је јака 32 јединице (13 фрегата, 19 брзих ракетних патролних чамаца), сви су опремљени противбродским ракетама. Само 20 од ових бродова има противваздушне способности, док је овај број ограничен на 11 зграда поседујући модерне противваздушне ракете, и да ниједан од њих нема могућности које омогућавају противваздушну одбрану формиране поморске групе. 13 грчких фрегата је подељено између класе Елли (9) – холандске класе Кортенаер (7) плус поткласе (2) – и Хидра (4) које су углавном застареле: 38,3 године за Елли (9) и 22,75 година за класу Хидра (4).
19 брзих ракетних патролних чамаца подељено је у следеће класе:
- Русен (7) са просечном старошћу од 7,6 година;
- Ласкос (4) или Ла Цомбаттанте ИИИ са просечном старошћу од 41,75 година;
- Вотсис (3) или Ла Цомбаттанте ИИИа са просечном старошћу од 45,6 година;
- Кавалоудис (5) или Ла Цомбаттанте ИИИб са просечном старошћу од 38,4 године.
Као што видимо, 21 од 32 зграде је у великој мери достигла разумну старосну границу за борбени брод. Фрегате класе Хидра (4) ће ускоро имати користи од а програм модернизације на скали ремонта средњих година. Док је увод од 2 до 4 СДИ ће покренути замену Елли (9), грчке власти се надају да ће задржати формат Хеленске морнарице на 12 фрегата до 2030. Атина се нада, чини се, да ће серију Русена повећати од 7 до 10 јединица, али судбина осталих 9 ракетних патролних чамаца, под претпоставком идентичне обнове, за сада није није владао.
Један од геостратешких изазова за Грчку је да подржи и одржи поређење са поморске тачке гледишта са Турском, чија ће површинска флота бити јака, крајем следеће деценије, 16 нових или модернизованих фрегата као и 10 корвета и 18 брзих ракетних патролних чамаца, тј. 44 јединице. Међутим, поморски паритет са Турском не може и више неће бити одржан после 2030-их. због тога што економским диспаритетима између две земље и старости грчких грађевина. Сходно томе, врло је вероватно да ће Грчка еволуирати у погледу избора структурирања своје флоте због, на пример, предстојећег прекида везе између подморничког наоружања две земље (12 турских подморница против прогресивно 12 до 4 подморнице Грка, недостатак нових програма) могао мотивисати а еволуција формата површинске флоте.
Од програма СДИ до програма Европска патролна корвета
Као део изражавања интересовања, а затим и француско-грчких дискусија око, сукцесивно, ФРЕММ (европске фрегате са више мисија), ФТИ (фригате средње величине) и коначно СДИ (одбрамбене и интервентне фрегате) између 2005. и 2019. Париз је стога предложио корвету 2018. Говинд 2500. На два друга комерцијална приступа Грузији и Уједињеним Арапским Емиратима, ДЦНС је предложио ФастВинд, односно корвета типа Говинд 2500 способна да достигне више од КСНУМКС ноеудс захваљујући мишићном погону и два водена млаза.
Због тога се већ поставило питање корвете између Париза и Атине. Било би логично, чак и очекивано, да Француска представи – ако то већ није урађено од 2018. – пројекат Европска патролна корвета у Атини. Што пре Грчка приступи овој трајној структурисаној сарадњи, то пре може утичу на дефиницију ове поморске платформе, те стога имају архитектуру што је могуће ближу грчким потребама и захтевима.
Атина би тако могла да започне замену 9 најстаријих брзих ракетних патролних чамаца класе Ласкос (4) и Кавалоудис (5), пловила на које не би утицала додатна наредба за јединице класе Русен. Ова програмска еволуција, увођењем корвете уместо патролних чамаца Брзи лансери ракета, такође би омогућили поседовање додатних противподморничких ратних бродова, што би вероватно компензовало будући диспаритет између грчких и турских подморница, а самим тим и допунило фрегате класе 4 Хидра и фрегате 2 до 4 СДИ. Постојање ФастВинд показује да је од постојеће корвете могуће добити пловило способно да издржи велике брзине, а самим тим и да се са истим бродом обезбеде мисије брзих ракетних патролних чамаца, као и борбених корвета АСМ.
Поред тога, Грчка има посебне индустријске вештине које треба да примени у овој области како би се придружила Паризу и Риму. Између 2009. и 2015. године, бродоградилиште Хеллениц Схипиардс, повезано са дизајнерским канцеларијама АЛС Навал Схип Десигнс, радило је на породици површинских бродова у распону од брзог ракетног патролног чамца до фрегате противваздушне одбране, како би их понудио грчкој морнарици. (тхе Приморски борбени брод класе 100 служи као илустрација за овај сажетак). Ако ниједан буџет није дозвољавао ни најмањи почетак рада, ова вежба је ипак имала заслугу одржавања вештина.
Широки политички, економски и оперативни интереси
Увођење поморске платформе као резултат ове сталне структуриране сарадње представљало би две политичко-стратешке предности које заслужују да се размотре:
Прво, програм који се спроводи у овом оквиру би наишао на повољнији политички пријем него у оквиру традиционалне аквизиције, јер би подразумевао учешће у јачању европских војних способности уз рационализацију и оптимизацију напора свих. У ствари, набавка додатних борбених бродова од стране Грчке била би делимично разводњена позитивном природом приступа, упркос економским и финансијским потресима у земљи. На стратешком нивоу, ова промена у перцепцији грчких одбрамбених програма била би далеко од занемарљиве у погледу обезбеђивања поморског паритета са Турском.
Друга политичко-стратешка предност индиректно утиче на будућу противбродску ракету / будућу крстарећу ракету (ФМАН/ФМЦ) или Будуће крстарење и противбродско оружје (ФЦ/АСВ) на енглеском. Пријемом француских, а затим и француско-италијанских поморских платформи у употребу, кораци Атине да набави ове будуће противбродске ракете (суперсоничне и маневарске (мах 3+) били би знатно поједностављени. Турска још нема изгледе да прихвати слично оружје система за пружање услуга, Грчка би стекла одлучујућу стратешку предност на дуги низ година.
Штавише, брза грчка одлука у вези са Европска патролна корвета би проширио оквир француско-грчких одлука донетих до 31. јануара 2020. како би се дефинисала грчка верзија ове две СДИ којим је командовала Атина. Ако би се доказала вероватна хипотеза захтева Хеленског адмиралитета да се повећа број ракета на броду, онда би било лако предложити развој СИЛВЕР А35 како би се сместиле ракете ВЛ-МИЦА за СДИ Што се тиче Европске патролне корвете, или да проучава развој силоса са две, па чак и три ракете ВЛ-МИЦА у оквиру СИЛВЕР А50. Овај најновији лансер би такође омогућио опремање корвета ракетама АСТЕР 15 и самим тим проширио обим претњи са којима се ови бродови баве. Тако опремљене корвете могле су се, на тај начин, придружити СДИ у облику проширене способности кооперативног ангажовања, како би се у потпуности искористиле перформансе детекције СеаФире 500 радара.
Имајте на уму и да је календар за Европска патролна корвета одговара програму МИЦА-НГ (2026 – 2031) који предлаже материјалне развоје који га могу значајно разликовати одРазвијени морски врабац (ЕССМ) као што је, на пример, самоуправљач са АЕСА радаром, двоструки импулсни потисник који омогућава прогон за веома маневарским циљем на крају свог курса, могућност да пројектил преноси информације од свог директора преко везе са подацима до платформе која га је покренула, као и ширег опсега. Атина би се тако опремила пројектилом са много већим перформансама од упоредивих система који су у то време били у служби турске морнарице.
Zakljucak
La Европска патролна корвета стога се чини да је то стратешка прилика за Грчку да искористи како би убрзала обнову своје површинске флоте, избегавајући притом критике своје војне потрошње у тешком периоду. Ове поморске платформе, комплементарне са СДИ, би олакшао кораке за опремање ове последње ракетама које би могле да направе разлику у односу на Турску на стратешком нивоу. Такође је ретка прилика за европске произвођаче да понуде алтернативе Грчкој, чија је морнарица данас заробљено тржиште у погледу противваздушних пројектила, све америчке производње. У ствари, покренути обнову брзих ракетних патролних чамаца у вези са програмом СДИ отворило би, како за Грчку тако и за Европљане, могућност обнове целокупне ПВО грчке флоте.