Док су Русија, а и Совјетски Савез пре ње, одувек имали доктрину одбрамбеног коришћења носача авиона усмерену на противваздушну заштиту, кинеска морнарица примењује, напротив, офанзивну доктрину, много ближу доктрини западњака и посебно америчке морнарице.
Ако ће кинеска авијација заиста дозволити мисије пројекције силе, општа доктрина се ипак разликује од оних Американаца, Британаца или Француза, за које је група носача аутономни ентитет за пројекцију силе. У кинеском случају, ударна група носача делује у сарадњи са копненим снагама, кроз мрежу база које покривају читаво кинеско подручје распрострањености. Ако се вести фокусирају на Кинеско море и базе распоређене на острвима Параселс и Спартли, Кина такође распоређује скуп морнаричких и ваздушних база дуж свог пута свиле, у распону од источне Кине до афричке обале. Ове кинеске базе су распоређене уз благослов власти дотичних земаља, као што су Бангладеш, Пакистан или Џибути.
Наводно су у току преговори са другим државама, посебно на одређеним острвима јужног Пацифика, што није без бриге за Јапан, Аустралију и Нови Зеланд.
Као што смо јуче разговарали, кинеска морнарица такође има значајан број малих поморских јединица, као што су фрегате типа 054 или корвете типа 056, што јој омогућава да распореди ефикасне војне снаге око ових база, а не обичне патролне бродове на мору, чије оперативне способности чине то су одлична пловила за суверенитет, али разоружана са војне тачке гледишта.
Земље које желе да обезбеде своје територије у Тихом и Индијском океану мораће стога да брзо распореде поморске и ваздушне војне јединице са стварним борбеним способностима. Са ове тачке гледишта, од француске морнарице ће се такође захтевати да развије своју доктрину заштите прекоморских територија, разматрајући распоређивање фрегата од 1.erоу 2ndранга, који имају противбродске, противваздушне и противподморничке способности, као ФТИ, уместо осматрачких фрегата. У супротном, француске територије у Пацифику или Индијском океану ће вероватно живети под кинеском претњом, са ризицима које то ствара.
Блог РедСамовар.цом, специјализован за руску војну опрему, посветио је а фајл за нови кинески вишенаменски ловац, Ј-15, који је резултат програма реверзног инжењеринга 2 прототипа Су-33 набављених од Украјине, истовремено са куповином Варјага, недовршеног совјетског носача авиона који ће постати Лиаонинг, први носач авиона кинеске морнарице.
Такође је приказана методологија коју је Кина применила за пројектовање и креирање своје поморске авијације, како са становишта зграда, док је изградња следећег кинеског носача авиона, који ће имати катапулте, већ почела; него авиона.Коначно, фокусира се на авионе из веома плодне породице Су-27, која је изнедрила Су-30/33/34/35 на руској страни, и Ј11/Ј15 и Ј16 у Кини. Овај приступ „језгра“ авиона који служи као основа за породицу специјализованих авиона је у срцу руске стратегије у вези са Су-57 и подсећа на ону из породице фатаморгана ИИИ/5/50/Кедеж/ Кфир/Цхеетха…