Јуришни брод носач хеликоптера ХМС Оцеан био је водећи брод Краљевске морнарице скоро 20 година. Уклоњен је из службе да буде продат Бразилу доласком носача авиона ХМС Куеен Елизабетх,за износ од 84,3 милиона фунти стерлинга. Брод од 21.000 тона је способан да пројектује 400 људи, као и десетак хеликоптера свих врста. То ће значајно ојачати способности бразилске морнарице након њене одлуке да повуче из употребе носач авиона Сао Паоло (Ек Цлеменцеау).
Препродаја пловила које има мање од 25 година радног стажа може изгледати изненађујуће. Међутим, Британци су постали господари у овој области, а многе морнаричке јединице Краљевске морнарице се након 20 година препродају на половном тржишту.
Ова мера је, у ствари, веома релевантна. С једне стране, омогућава рационализацију индустријских напора линеаризацијом производње бродова, тако да британска бродоградилишта много мање зависе од извоза како би одржала знање и особље него њихови француски колеге. С друге стране, ово омогућава Краљевској морнарици да управља незастарелим јединицама, као што су на пример наши патролни бродови А69 који имају више од 40 година службе. Ово ће створити секундарно тржиште за одржавање и резервне делове које такође јача одбрамбено индустријско ткиво Уједињеног Краљевства. Коначно, ово отвара будуће могућности за могући извоз нових јединица, пошто су морнарице биле у могућности да искусе британску технологију и методологију.
Када се сви ови параметри интегришу у једначину, замена морнаричких јединица на сваких 20 до 25 година, са стављањем на тржиште половних бродова и даље са доказаним оперативним потенцијалом, па се стога може преговарати са 10 или 20% њиховог почетни трошак, испада мудра рачуница.
Ако се овоме дода и пореска пријава на индустријске инвестиције у сектору одбране, мера постаје очигледна, а чињеница да се морнаричке јединице чувају 30 година (Т70) или 40 година (А69) губи сваки смисао.