Od roku 2000 do roku 2023 dodala spoločnosť Dassault Aviation 164 stíhačiek Rafale francúzskym vzdušným silám, ako aj 102 lietadiel na export, alebo v priemere 11,2 stíhačiek ročne, bez toho, aby klesol pod úroveň 11 lietadiel vyrobených každý rok, čo je nevyhnutné na udržanie aktívneho výrobného reťazca.
Ide teda o skutočnú kapacitnú revolúciu, ktorá sa pripravuje v Mérignacu na montážnej linke Rafale, ako pre celý jej subdodávateľský reťazec. Generálny riaditeľ Dassault Aviation v skutočnosti oznámil, že výroba vlajkovej lode francúzskej vojenskej aeronautiky sa do konca roku 2024 zvýši na tri lietadlá mesačne.
Ďaleko od obranných pozícií, ktorých cieľom bolo zachovať výrobnú linku, sa francúzsky výrobca lietadiel týmto rozhodnutím posúva na výrobnú úroveň, ktorú poznajú iba americké alebo čínske veľmoci pre jediný model, a tým očakáva príchod nových objednávok v r. amortizovať potrebné investície, dať im podstatu.
Sommaire
Vyrobte 3 Rafale za mesiac do konca roku 2024: pre tím obrovské úsilie Rafale
Výzva je významná pre Dassault Aviation a najmä pre všetkých 500 spoločností patriacich do tímu Rafale. Po kríze Covid, ako aj následkoch inflácie, ktoré viedli k určitým sociálnym pohybom v subdodávateľskom reťazci francúzskeho bojovníka, bolo v roku 13 skutočne dodaných iba 2023 z 15 plánovaných.
Inými slovami, prostredníctvom tohto oznámenia chce Eric Trappier, aby už za jeden rok, výroba Rafale nové, alebo trojnásobné. Zatiaľ čo veľa otázok sa sústredilo na kapacitu montážnej linky Mérignac, na zvýšenie výroby nad dve zariadenia za mesiac, generálny riaditeľ skupiny pred niekoľkými mesiacmi naznačil, že by sa to mohlo zvýšiť na štyri a dokonca päť lovcov za mesiac.
Bod blokovania, týkajúci sa zvýšenia rýchlosti dodávok, teda nemožno nájsť v Mérignacu, ale v tomto subdodávateľskom reťazci, ktorý hrá kľúčovú úlohu pri výrobe stíhačky.
V skutočnosti, ak Dassault, Thales alebo Safran, tri veľké skupiny zúčastňujúce sa na programe, nemajú problémy so zvyšovaním miery výroby a financovaním svojho rastu, neplatí to pre všetky stredne veľké spoločnosti a MSP. /PMI, ktoré tvoria väčšinu dodávateľského reťazca.
Čelia značným neúspechom pri získavaní finančných prostriedkov potrebných na prípravu zvýšenia produkčných výkonov, ale aj náboru potrebného personálu, často ich zaškoľovania, zatiaľ čo dvadsať rokov sa miera dodávok Rafale vyvinulo 11 až 16 zariadení ročne.
V skutočnosti, predtým, než sa zaviažete k zvýšeniu stavebných a dodacích sadzieb RafaleEric Trappier musel najprv zabezpečiť, aby bol celý jeho dodávateľský reťazec skutočne pripravený podporovať takéto sadzby, a to aj riešením ich vlastných problémov, a to v obzvlášť zložitom kontexte.
Dassault Aviation očakáva nové objednávky v nasledujúcich mesiacoch a rokoch
Ak zvýšenie výroby, ktoré oznámil generálny riaditeľ Dassault Aviation, umožní reagovať na kapacitné núdzové situácie spojené s okamžitým medzinárodným napätím, predstavuje to pre francúzskeho výrobcu lietadiel a celý tím aj stávku do budúcnosti. Rafale.
Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne
Toto je zjavne len detail, ktorý žiadnym spôsobom neovplyvňuje relevantnosť témy, ale nerozumiem použitiu ženského rodu pre anglické slovo „team“: „la“ team Rafale
Zdá sa mi, že frantizovanie slova viedlo k použitiu mužského rodu: un team
Odkiaľ pochádza „tým“. Rafale..
Možno zámena s ženským rodom vo francúzskom preklade: tím, tím...
To však nie je to podstatné, čo je financovanie francúzskej aeronautiky prostredníctvom opakujúcich sa exportov, ktoré súvisí aj so skrátením dodacích lehôt.
bien Cordialement
V skutočnosti vo vesmíre Rafale, jednoducho sa to označuje ako „tím Rafale » vrátane ministerstva a spoločnosti Dassault. Je pravda, že pohlavie slova tím to muselo ovplyvniť, a to prostredníctvom tranzitivity.