Kým kolumbijské Kfiry C7 už nebudú môcť lietať po 31. decembri 2024, Dassault Rafale ocitá tvárou v tvár Eurofighteru Typhoon v súbore, ktorý bude musieť byť vyjednaný a vykonaný pomocou bubnov, aby sa presadil v Južnej Amerike. Ale táto nová konfigurácia, dôsledok vážneho odcudzenia medzi Kolumbiou a Izraelom, by mohla tiež ponúknuť príležitosti pre Francúzsko, aby nahradilo Rafale M je najstarší, ktorý vyzbrojuje svoje námorné letectvo. Tu je návod, ako…
Sommaire
Nevydarený debut Dassaulta Rafale v Kolumbii
Len pred rokom, Rafale z Dassaultu sa dostal na dostrel nového poriadku v Kolumbii. Francúzske lietadlo bolo v skutočnosti vyhlásené za preferenčnú voľbu kolumbijských vzdušných síl na nahradenie jeho izraelského KFIR C7, na konci obzvlášť prísneho hodnotiaceho postupu, ktorý ho postavil proti Eurofighteru. Typhoon, americký F-16 a švédsky JAS 39 Gripen.
Niekoľko dní pred novým rokom a koncom povolenia na investíciu kolumbijského parlamentu pre tento súbor prezident Gustavo Petro verejne oznámil blížiaci sa podpis zmluvy so spoločnosťou Dassault Aviation.
Očividne unáhlené oznámenie, keďže rokovania sa neskončili, zatiaľ čo Bogota chcela v tento termín objednať iba 3 alebo 4 lietadlá za niečo vyše 600 miliónov dolárov, keď sa francúzsky výrobca lietadiel odmietol zaviazať k tak malej objednávke.
Každopádne, začiatkom januára Kolumbijský minister obrany Ivan Velasquez oznámil, že rokovania zlyhali. Bez toho, aby sa spochybnil preferenčný cieľ kolumbijského letectva týkajúci sa Rafale, bolo potom potrebné obnoviť rokovania na pevnejších základoch. Príležitosť zároveň využili aj ďalší výrobcovia lietadiel predložiť nové návrhy do Bogoty. Zdá sa, že v tejto oblasti sa Madrid vyznamenal, a to ponukou, ktorú kolumbijské úrady okolo Eurofighteru považujú za zaujímavú. Typhoon Blok 3.
V posledných mesiacoch sa zdalo, že problém sa obracia smerom k súťaži medzi európskym lietadlom a francúzskou stíhačkou o víťazstvo v Kolumbii. Ale nedávno prišiel nový údaj, ktorý otriasol obrazom. Po vzájomnej láskavosti medzi kolumbijským prezidentom Gustavom Petrom a izraelským veľvyslancom v Kolumbii Gali Daganom, obe krajiny sú teraz spornévrátane otázok týkajúcich sa zbraní.
Kolumbijské KFIR C7 už nebudú lietať po 31. decembri 2024
Ako sme spomenuli minulý október, táto hádka by mohla hrať do karát kanónu CAESAR s elimináciou izraelského ATMOS-u, po tom, čo bol opäť francúzsky systém vyhlásený za víťaza súťaže organizovanej kolumbijskými armádami, ale že rokovania zlyhal v otázkach rozpočtovej zľavy.
Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne
Dobrý deň,
Zdôvodnenie je koherentné, ale znamená to uzavretie jednej z 3 flotíl a zostávajúcich iba 24 lietadiel. Umožňuje tento objem zabezpečiť misie a obrat oddielov na AP? lebo to bude trvat minimalne 2 roky kym budeme mat nahradne lietadlá a ako je to s výcvikom pilotov?
Pravdepodobne je lepšie to urobiť teraz s pevne stanoveným rámcom, ako o 6 alebo 7 rokov, keď neexistuje očakávané riešenie, keď zariadenia dosiahnu svoje limity. aspoň to je môj názor)