Boeing Super Hornet opúšťa kanadskú konkurenciu zadnými dverami

Za posledných desať rokov F-35 Lighting II od Lockheed-Martin zvíťazil vo všetkých súťažiach, ktorých sa zúčastnil. Ak sú podmienky týchto víťazstiev často predmetom diskusie, je predsa pravda, že americkému aparátu sa napriek svojim slabým stránkam a mnohým chybám vždy podarilo presvedčiť predstaviteľov zodpovedných za výber lietadiel, ktoré budú pre svoje krajiny tvoriť chrbticu ich letectva na ďalších 50 rokov. Kanada zrejme nebude výnimkou z pravidla, keďže po stiahnutí Dassault Aviation a jej Rafale, resp. Airbus DS s Eurofighter Typhoon, obaja sú presvedčení, že súťaž prezentovaná Ottawou bola zaujatá v prospech Spojených štátov, je na rade Boeing a jeho F/A 18 E/F Super Hornet, aby museli opustiť súťaž, tentoraz na základe rozhodnutia Kanaďana. ( je potrebné malé vysvetlenie týkajúce sa Super Hornet a označenia F/A-18 E/F: F/A znamená Fighter/Attack pre stíhacie a útočné lietadlá, keďže pre E/F označujú jednomiestne (E) a dvojmiestne (F) verzie lietadla).

V skutočnosti, podľa neoficiálnych informácií, ale potvrdených viacerými zdrojmi, Ottawa by usúdila, že ponuka Boeingu nespĺňa požiadavky špecifikácií a kanadských požiadaviek, bez toho, aby bolo známe, či vlajková loď nalodená stíhačka amerického námorníctva nespĺňala technologické alebo prevádzkové požiadavky, alebo či ide o problém v komerčnom ponuka spoločnosti Boeing. V konkurencii teda zostáva super obľúbený F-35A od Lockheed-Martin a Super vyzývateľ Saabu JAS 39 Gripen E/F, (E pre jednomiestny, F pre dvojmiestny), o ktorom len málokto verí, že by mohol mať nejakú šancu proti americkej stíhačke, pričom Kanada je svojou povahou úzko spojená s operačnými a technologickými požiadavkami svojho jediného suseda na protivzdušnú obranu Severnej Ameriky. a najmä kanadská arktická hranica.

F-35A opäť slúži ako veľký favorit v súťaži o náhradu kanadských CF-18

Skutočnosť, že bol prepustený Boeing, a nie Saab, však naznačuje, že Gripen by spĺňal kanadské prevádzkové požiadavky a že ponuka Saabu by urobila to isté. Zatiaľ žiadny z prebiehajúcich výrobcov nedostal oficiálne oznámenie z Ottawy, a preto sa všetci zdržiavajú najmenšieho vyhlásenia. Bola by to však nepochybne tvrdá rana pre Boeing a pre budúcnosť jeho Super Hornet, zatiaľ čo americké námorníctvo si želá zastaviť akvizície od roku 2023 a že možné vývozné zmluvy vo Fínsku, Indii, Španielsku alebo Nemecku sú všetky. ohrozené konkurenciou zo strany F-35 alebo Rafale M v prípade Indie. Je pravda, že istým spôsobom tu Boeing nachádza menu svojej mince po tom, čo intenzívne loboval proti regionálnym dopravným lietadlám kanadského výrobcu Bombardier v Spojených štátoch, a to aj v prípade, že spis bol uzavretý v prospech Bombardier v roku 2018.


Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Články s úplným prístupom sú dostupné v „ Položky zadarmo“. Predplatitelia majú prístup k úplným článkom Analýzy, OSINT a Syntézy. Články v archívoch (staršie ako 2 roky) sú vyhradené pre predplatiteľov Premium.

Od 6,50 € mesačne – žiadna časová viazanosť.


Súvisiace príspevky

Meta-Defense

ZADARMO
VIEW