Americké námorníctvo sa stále snaží definovať spoľahlivé plánovanie boja proti Číne

Obranné priemyselné plánovanie je najchúlostivejším cvičením, ktoré musí zosúladiť očakávanie operačných potrieb a výmenu zastaraného vybavenia, dostupné prostriedky priemyselnej výroby a rozpočtové otázky. Veľmi často existuje aj silné obmedzenie z hľadiska priemyselnej činnosti a ekonomických a sociálnych výhod investície, čo ešte viac sťažuje výkon. Ale keď to musí zasiahnuť po dvoch desaťročiach nedostatočného investovania, programy na vysávanie kreditu bez konkrétneho operačného uplatnenia a tvárou v tvár potenciálnemu protivníkovi, ktorý na svojej strane prejavuje pozoruhodné majstrovstvo a očakávanie rovnako efektívne v tejto oblasti, cvičenie sa zmení na nočnú moru, a vyzerá to ako problém bez dobrého riešenia. S tým sa dnes americké námorníctvo stretáva a dôvod, prečo tak veľmi bojuje, aby vytvorila solídne a koherentné priemyselné plánovanie na ďalšie dve desaťročia.

V skutočnosti vedúci amerických námorných operácií, Admirál Mike Gilday, práve informoval Kongres že predloženie tohto nového plánu sa neuskutoční v roku 2022 podľa plánu, ale nie skôr ako v roku 2023, a to aj napriek tomu, že v rámci vypočutí týkajúcich sa rozpočtu Pentagonu na rok 2022, senátori aj zástupcovia USA dôrazne trvali na tom o potrebe mať čo najrýchlejšie rámcový dokument pre obnovu zdrojov a vzostup amerického námorníctva tvárou v tvár výzve, ktorú predstavuje Čína a jej bezkonkurenčná námorná výroba, ktorá každý rok uvádza na trh trikrát viac krížnikov a torpédoborcov a fregaty ako USA. A ak Pentagon a americké námorníctvo nedokážu vytvoriť taký plán a pravidelne odkladajú jeho prezentáciu, je to predovšetkým preto, že v kontexte a so súčasnými parametrami neexistuje uspokojivé riešenie problému.

V skutočnosti bude počas nasledujúcich 15 rokov americké námorníctvo súčasne musieť nahradiť svoju flotilu jadrových ponoriek triedy Ohio veľmi drahými loďami triedy Columbia za 15 miliárd dolárov na jedného námorníka, svoje jadrové lietadlové lode rovnako drahým Fordom. -lietadlové lode triedy po 12 miliárd dolárov, jej krížniky triedy Ticonderoga a jeho prvé torpédoborce Arleigh Burke torpédoborcami Arleigh Burke Flight III za viac ako 2,5 miliardy dolárov alebo jeho LHD triedy Iwo Jima americkými LHA, taktiež za 2,5 miliardy dolárov. Nakoniec jednoduchá výmena lodí, ktoré majú v nasledujúcich 15 rokoch opustiť aktívnu službu, bude stáť americké námorníctvo viac ako 350 miliárd dolárov, alebo takmer celý rozpočet na námornú výstavbu. Pridajte k tomu pokračujúcu náhradu SSN triedy Los Angeles 3,5 miliardami dolárovými loďami Virgínie rýchlosťou 3 lode za rok a výstavbou dvoch fregát triedy Constellation v celkovej výške 2 miliárd dolárov ročne. americké námorníctvo už nemá žiadny priestor v schopnosti budovať alebo rozširovať svoju flotilu počas nasledujúcich 15 rokov. Peking bude súčasne vyrábať toľko lietadlových lodí, ponoriek a útočných lodí ako Washington, ale na trh uvedie 120 až 140 krížnikov, fregát a torpédoborcov novej generácie v porovnaní s 50 až 60 v USA. najlepší prípad.

Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!

Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.

prihlásenie k odberu