Stíhačka 5. generácie FC-31 Gyrfalcon, vyvinutá spoločnosťou Shenyang, zažila od svojho prvého letu v októbri 2012 mnoho dobrodružstiev. Táto 35 m dlhá stíhačka s rozpätím krídel 16,8 metrov bola pôvodne navrhnutá ako odpoveď na americký F-12. kompaktnejší ako impozantný J-20, o 3 metre dlhší a predovšetkým ťažší o viac ako 7 ton pri vzlete s hmotnosťou 32 ton, zatiaľ čo FC-31 mieril na 25 ton, čím sa zariadenie zaradilo do kategórie Rafale a F-35. Ale tam, kde J-20 splnil očakávania čínskych vzdušných síl, FC-31 bol pôvodne určený len na export, armády Pekingu boli veľmi spokojné s J-10, J-11, J-15 a J-16. a 4. generácie modernizovať popri J-20. Okrem toho sa výkon prototypov, ktoré pôvodne predstavil Shenyang, rýchlo ukázal byť nižší, ako sa očakávalo, a v roku 2014 výrobca pristúpil k dôkladnému prepracovaniu svojho zariadenia.
Nový dizajn bol prvýkrát predstavený v roku 2015 na Dubai AirShow s prepracovaným krídlom, chvostovými plochami a prívodmi vzduchu, ale prvé fotografie nového prototypu počas letu sa začali šíriť až v roku 2019 na čínskych sociálnych sieťach, najmä ukazuje pridanie motorov WS-13E odvodených od ruského motora Klimov RD-93, ktorý pôvodne poháňal lietadlo (rovnako ako Mig-29 a JF-17) a ponúkajúci ťah 10 kN o 15 % vyšší ako 85 kN pôvodný RD-93. Vo veľkej miere bola modernizovaná aj palubná elektronika, s gaussovým kokpitom, novou generáciou hľadáčika prilby a novým IRST (Infra-Red Search and Track). Zdá sa, že tento nový dizajn presvedčil čínske námorné sily, ktorý oznámil spôsobom, ktorý už nemôže byť mätúci, je pravda, že lietadlo bolo vybrané vo svojej palubnej námornej verzii, aby sa vyvíjalo spolu s J-15 na jeho lietadlové lode typu 003 a neskôr s katapultmi.
Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne