Je zrejmé, že americké letectvo to má proti F35 ťažké. Potom, čo nechal uniknúť, že zamýšľal znížiť počet F35A, objedná zo 48 na 43 jednotiek každý rok na ďalšie 3 roky, to je to, čo počuje zbaviť sa prvých prijatých kópií, ktoré nie je možné upgradovať na súčasný štandard bez veľmi výrazných investícií, takmer totožné s tými, ktoré predstavuje kúpa nového zariadenia. Rovnako ako americké námorníctvo a jeho prvé 4 LCS sú tieto lietadlá doteraz vyhradené pre výcvikové misie. Náklady na údržbu sú však také, že americké letectvo sa dnes domnieva, že si už nemôže dovoliť luxus mať zbraňové lietadlá vyhradené na výcvikové misie a v prípade potreby nie sú schopné posilniť bojové sily.
Hypotéza stiahnutia prvých sérií F35A bola predložená už pred 2 rokmi, pričom odhadované náklady na ich uvedenie do štandardu Block 3b boli 60 miliónov dolárov na lietadlo, čiže 75 % ceny nového zariadenia. Ale rozhodnutie padloponechajte tieto zariadenia v štandarde dodávky a rezervujte si ich na výcvikové misie, čo umožňuje tento prechod povzbudiť Kongres, aby pokračoval vo svojom každoročnom úsilí o nadmerné objednávanie zariadení na kompenzáciu zariadení vyradených z operačného okruhu. Teraz, keď sa flotila F35A stala druhou najväčšou flotilou v vzdušných silách USA, a keďže napätie s Čínou naďalej rastie, tento princíp už zjavne nie je aktuálny. A oznámenie o túžbe stiahnuť tieto zariadenia považované za nefunkčné a neškálovateľné do toho teraz dokonale zapadá úsilie o racionalizáciu a modernizáciu stíhacej flotily oznámil pred týždňom náčelník štábu USAF generál Brown.
Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne