Pred niekoľkými mesiacmi sa budúcnosť amerického letectva, aspoň v jeho oficiálnej stratégii, obmedzila na 2 lietadlá pre jeho stíhací komponent: F35A, ktorý mal predstavovať väčšinu jeho taktického letectva s viac ako 1700 22 lietadlami, ako aj FXNUMX, ako aj jeho nahradenie z programu Next Generation Air Dominance alebo NGAD, pre vzdušnú prevahu. V posledných rokoch však došlo k mnohým udalostiam, ktoré viedli silné americké letectvo k prehodnoteniu svojich potrieb, a teda aj stratégie vybavenia. Preto počas rokovania v Kongrese na okraj diskusií o rozpočte Pentagónu na rok 2022 generál Brown, náčelník štábu vzdušných síl USA, predstavil nový formát na rok 2030, založený nie na 2 lietadlách, ale na 5, vrátane 3 hlavných lietadiel, ktoré mali byť nahradené F35A, a to F15, F16 a A10. A ak je F35A stále prezentovaný ako chrbtica amerického letectva, zrýchlenie programu NGAD na nahradenie 187 F22, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke, vyvolá hlbokú zmenu paradigmy.
F22 je dnes skutočne najefektívnejším lietadlom v stíhacej flotile amerického letectva, ale aj v Spojených štátoch a dokonca aj na planéte. Je tiež najnovší, samozrejme okrem F35A, odkedy posledný F22, ktorý zišiel z výrobných liniek Lockheed-Martin, bol dodaný americkému letectvu len pred 9 rokmi, v roku 2012. Prečo sa za týchto podmienok rozhodnúť? stiahnuť toto nesporné aktívum z prevádzky, aj keď sa staršie systémy, ako sú A10 a F16, ktoré boli doteraz hlavným cieľom plánovania USAF, predlžujú aj po roku 2030? Odpoveď na túto otázku je zložitá a vyžaduje si určité objasnenie.
Zostáva prečítať 75 % tohto článku,
Prihláste sa na odber!
Les Klasické predplatné poskytnúť prístup k
články v ich plnej verziiA bez reklamy,
už od 6,90 €.
prihlásenie k odberu
Zaregistrujte sa na Spravodajca Meta-Defense prijať
najnovšie módne články denne alebo týždenne