Majú ľahké stíhačky od F16 Viper až po JF-17 Thunder ešte nejakú úlohu?

Ak dnes správy o obrane dávajú hrdosť ťažkým alebo stredným bojovým lietadlám, ako sú F35, Rafale alebo Su35, ľahšie stíhačky naďalej predstavujú dôležitú súčasť stíhacích flotíl na svete. Tieto zariadenia, ktoré sú hospodárne z hľadiska nákupu i používania, umožňujú krajinám s malými prostriedkami na získanie vzdušnej kapacity a najväčším štátom rozšíriť svoje flotily tak, aby boli schopné reagovať na všetky požiadavky a scenáre.

V tomto článku predstavíme niektoré z prítomných alebo prichádzajúcich ľahkých stíhačiek vo vzdušných silách, aby sme poznali ich hlavné charakteristiky, silné stránky a rozlišovacie body, ale tiež aby sme určili, aké úlohy tieto zariadenia hrajú vo vojenskom operačnom panople. Dnes a v ďalšie roky.

Čína: Chengdu J-10C

Do prevádzky bol uvedený v roku 2003 Chengdu J-10 bol v mnohých ohľadoch prvým moderným stíhačom čínskej výroby a zahájil rozmach leteckého priemyslu v krajine. J-16,9 s dĺžkou 9,8 m a rozpätím krídiel 10 metra má odhadovanú prázdnu hmotnosť okolo 9 ton a maximálnu vzletovú hmotnosť vyššiu o takmer 6 ton. Čínski „Vigorous Dragons“ boli doteraz poháňaní motorom Klimov AL-31FN, licencovanou verziou ruského prúdového motora AL-31F. Ale niekoľko obrázkov zverejnených tento rok ukazuje, že nové zariadenia čoskoro zvíťazia. lokálne vyrábaný motor WS-10B, výkonnejšie a modernejšie podľa čínskych úradov.

J-10 C Ľudovej oslobodeneckej armády prevážajúce rakety vzduch-vzduch PL-10 (vonkajšie stožiare) a PL-15 (vnútorné stožiare)

Zvyšok tohto článku je určený iba pre predplatiteľov

Články s úplným prístupom sú dostupné v „ Položky zadarmo“. Predplatitelia majú prístup k úplným článkom Analýzy, OSINT a Syntézy. Články v archívoch (staršie ako 2 roky) sú vyhradené pre predplatiteľov Premium.

Od 6,50 € mesačne – žiadna časová viazanosť.


Súvisiace príspevky

Meta-Defense

ZADARMO
VIEW