Dassault Aviation prostredníctvom svojho generálneho riaditeľa Erica Trappiera a Airbus Defense & Space prostredníctvom svojho generálneho riaditeľa Dirka Hokea predstavili jednotný front, aby oznámili ich spolupráce na budúcom francúzsko-nemeckom bojovom lietadle FCAS, ako aj na drone EuroMale, pričom francúzski ministri obrany Florence Parly a nemeckí ministri obrany Ursula von der Leyen ohlásia spustenie projektu na vládnej úrovni. Podľa viacerých zdrojov sa zdá, že Dassault Aviation bude dohliadať na celkový dizajn a letové aspekty lietadla (drak lietadla, motor), zatiaľ čo Airbus bude dohliadať na jeho systémy.
Toto oznámenie prichádza po niekoľkých mesiacoch rokovaní o tom, kto čo urobí, pričom aféra nezačala od dvoch priemyselníkov veľmi nadšene, keď ju v júni 2017 oznámili prezident Macron a E. Merkelová. Zdá sa, že Nemecko ako kompenzáciu získalo projektový manažment budúceho francúzsko-nemeckého tanku, ktorý bude vyrábať francúzsko-nemecká skupina KNDS, pričom už pilotuje EuroMale, dron MALE.
Toto oznámenie prichádza v čase, keď Lockheed a americké letectvo nasadzujú množstvo presviedčania a lobingu, aby sa pokúsili prinútiť nemecké úrady, aby si vybrali F-35 ako náhradu za svoje Tornado. Pre Airbus aj Dassault Aviation by však nemecká voľba F-35 viedla k úplnému prechodu európskych krajín na americké lietadlá, aj keď sa v súčasnosti konzultuje niekoľko krajín (Belgicko, Fínsko, Španielsko).
Jeden z hlavných argumentov amerického výrobcu je založený na možnom použití americkej jadrovej bomby B-61 pod kontrolou NATO, ktorá bude a priori integrovaná do F-35, pričom v súčasnosti nie je zavedený žiadny integračný postup. nie je plánované na Typhoon. Toto je tiež rovnaký argument, ktorý je predložený v Belgicku proti Typhoon, A Rafale.
Toto bombové „vydieranie“ je však umelé, pričom kontrola nad jadrovými zbraňami zostáva v rukách Spojených štátov a krajiny NATO poskytujú iba transportný vektor. V skutočnosti tieto krajiny nemajú žiadnu kontrolu nad cieľmi alebo podmienkami použitia týchto zbraní.
Okrem toho šanca, že sa lietadlo dokáže dostatočne priblížiť k cieľu vyžadujúcemu jadrovú nálož na zhodenie gravitačnej munície, je nízka, ak nie nulová, a to aj v prípade lietadla typu stealth, akým je F35, vzhľadom na jeho výkon. obranné systémy lietadiel.
To je dôvod, prečo Francúzsko vyvinulo jadrovú strelu ASMPA odpálenú z bezpečnej vzdialenosti (podľa odhadov až 500 km) a dosahujúcu 3 mach s náporom. Nízka nadmorská výška a vysoká rýchlosť prieniku Rafale spojené s výkonom ASMPA dnes tvoria vzdušnú zložku francúzskeho odstrašovania.
Zatiaľ čo sa začali práce na jej nahradení hypersonickou raketou ASN4G novej generácie, ktorá by mala byť uvedená do prevádzky v roku 2035, uzavretie dohody o používaní rakiet ASMPA niektorými európskymi partnermi využívajúcimi Rafale, podľa protokolu porovnateľného s protokolom zavedeným NATO a Spojenými štátmi, by nepochybne mohol prispieť k vytvoreniu zmeny vo vnímaní zapojenia Francúzska do európskej obrany. Niet pochýb o tom, že v Belgicku by toto gesto pravdepodobne posunulo časť verejnej mienky a následne aj časť politickej triedy v prospech francúzskej ponuky.