DARPA успешно испытало вторую модель гиперзвуковой крылатой ракеты

Когда в марте 2018 года Владимир Путин объявил о скором поступлении на вооружение гиперзвуковой баллистической ракеты воздушного базирования «Кинжал», все западные вооруженные силы поняли, что эта новая технология быстро станет оперативной необходимостью, и что в этой области они оставили ее России. но и Китаю, который в следующем году представил свою собственную гиперзвуковую ракету DF17, слишком большой шаг вперед. Если европейцы, как обычно, отреагировали со скоростью трепанга, то японцы, австралийцы, южнокорейцы и прежде всего Соединенные Штаты отреагировали быстро и решительно., оперативно реализуя программы, направленные на максимально быстрое приобретение этого вида вооружений. Одной из основных американских программ в этой области является программа HAWC Hypersonic Air-breathing Weapon Concept — гиперзвуковая крылатая ракета с воздушно-реактивным двигателем типа Scramjet, разработанная агентством исследований и разработок Пентагона DARPA.

Всего через три года после запуска программа HAWC добилась значительного прогресса. Уже в сентябре прошлого года DARPA сообщило о первом гиперзвуковом полете модели, разработанной Raytheon и Northrop Grumman., и что большинство первоначальных целей было достигнуто во время этого полета, при этом неизвестно, был ли это на самом деле первый полет этой модели, или достигнутые характеристики. Вчера DARPA было немного более многословным в пресс-релизе., объявив об успешном гиперзвуковом полете второй модели крылатой ракеты, разработанной на этот раз компанией Lockheed-Martin. Таким образом, мы узнаем, что ракета преодолела бы скорость 5 Маха, определяемую как гиперзвуковой порог, высоту 65.000 300 футов и пролетела более 560 миль или 5 км. Мы также узнаем, что ракета изначально приводилась в движение традиционным пороховым ускорителем, что позволяло ей достигать скорости, необходимой для ГПВРД, разработанного Aerojet Rocketdyne, чтобы взять на себя и разогнать ракету выше XNUMX Маха.

В начале 2010-х X-51A Waverider с двигателем типа Scramjet превысил скорость 7000 км/ч или 6 Маха.

Использование ГПВРД, а не твердотопливного ускорителя, как у ракеты «Кинжал», дает много преимуществ, в частности потому, что окислитель, необходимый для термической реакции, создающей тягу, обеспечивается атмосферным воздухом. Таким образом, ГПВРД намного легче, с той же мощностью, что и пороховой двигатель, который перевозит топливо и окислитель, предлагая больший потенциальный диапазон и большую гибкость использования и маневра. Соединенные Штаты ранее инвестировали в этот тип технологий, когда демонстрационный образец X-51A Waverider был испытан в начале 2010-х годов, однако новый ГПВРД, разработанный компанией Aerojet Rocketdyne, которая уже разработала двигатель X-51, в два раза легче и легче. более эффективен, чем прототип, предлагая гораздо более серьезные возможности оперативного применения, чем раньше.


Остальная часть этой статьи только для подписчиков

Полный доступ к статьям доступен в разделе « Бесплатные предметы“. Подписчики имеют доступ к полным статьям Analyses, OSINT и Synthesis. Статьи в Архиве (старше 2 лет) зарезервированы для подписчиков Премиум.

От 6,50 евро в месяц – без временных затрат.


Статьи по теме

Meta-Defense

бЕСПЛАТНО
ВЗГЛЯД