Принимая во внимание, что 8-й выпуск боевых летчиков.в настоящее время проводит квалификационные испытания на авианосце «Ляонин» в Китайском море, второй китайский авианосец вскоре может покинуть верфь и отправиться в плавание. начать свои испытания в море. В любом случае, именно об этом свидетельствуют различные наблюдения, сделанные в последние дни, между полностью опустевшей палубой и все более массовым прибытием китайского военно-морского персонала на борт здания.
Тип 002, поскольку здание еще не названо, весит 60.000 15 тонн и может перевозить около тридцати самолетов, включая J-33, китайскую версию Су-XNUMX, построенную Китаем на базе самолета, приобретенного у Украины.
Строительство третьего авианосца ВМС Китая уже началось. На этот раз это будет авианосец с катапультами (вероятно, электромагнитными) и тормозными тросами, что введет Китай в очень эксклюзивный клуб военно-морских сил, эксплуатирующих этот тип кораблей, в который на данный момент входят только Соединенные Штаты и Франция. Использование катапульт позволяет самолетам взлетать с большей массой, следовательно, большим количеством вооружения и топлива, а также дает возможность использовать более тяжелые самолеты, такие как радиолокационные самолеты EAW, такие как Grumman E3C Hawkeye, что является значительным преимуществом для авианосца. и авианосная ударная группа.
Отметим, что китайская промышленность в настоящее время работает над несколькими проектами, направленными на усиление своей бортовой авиагруппы, включая KJ600, самолет, сравнимый с Hawkeye, бортовые боевые дроны, версию J-15, предназначенную для радиоэлектронной борьбы и т.д.
Официально Китай заявил лишь о строительстве 6 авианосцев. Это число будет достигнуто в период с 2030 по 2035 год. Однако было бы удивительно, если бы китайские верфи и ВМС Китая ограничились этим числом, в то время как страна стремится к военному паритету с Соединенными Штатами.