Evident, autoritățile indoneziene par convinse de avioanele de luptă franceze! Într-adevăr, după ce a semnat, în februarie 2022, o scrisoare de intenție de a comanda 42 de avioane Rafale de la Dassault Aviation, după care a plătit, în septembrie, prima tranșă pentru 6 dintre aceste dispozitive, Jakarta tocmai a obținut o linie de credit de 3,9 miliarde de dolari de la Ministerul Finanțelor pentru achiziționarea unui al doilea lot de Rafale, între 12 și 18 avioane, precum și a celor 18 Qatari Mirage 2000 EDA și DDA ca soluție intermediară în așteptarea sosirea unor dispozitive mai moderne. Aceasta este, desigur, o veste excelentă pentru industria franceză aeronautică și de apărare, care nu numai că vede în creștere registrul de comenzi pentru Rafale din nou, dar care va beneficia și de contracte de întreținere pentru flota Mirage 2000, care este și o foarte eficientă. aeronave pentru a satisface nevoile specifice ale Indoneziei, în special în ceea ce privește apărarea aeriană și interceptarea.
Dar această decizie, care poate părea de la sine înțeleasă de atunci Jakarta se angajase deja să comande 42 de avioane de la Dassault, marchează de fapt o schimbare profundă de atitudine din partea autorităților indoneziene care, în ultimii 15 ani, au manifestat mai presus de toate o lipsă de hotărâre și consecvență în derularea negocierilor în acest domeniu. Ne amintim, bineînțeles, de episodul celor 11 Su-35 care urmau să înlocuiască Su-27 și Su-30 indonezieni și care s-au pierdut în negocierile nesfârșite dintre Jakarta și Moscova cu privire la condițiile de plată, pentru a fi în cele din urmă pur și simplu și pur și simplu anulat după intrarea în vigoare a legislației CAATSA din SUA. Dar acesta a fost și cazul participării indoneziene la programul KF-21 Boramae cu Coreea de Sud, Jakarta uitând sistematic să-și plătească partenerul, acest lucru ducând chiar, pentru o vreme, la întoarcerea celor sute de ingineri indonezieni care au participat la programul din Coreea de Sud. Mai mult, se pare că problema încă nu este pe deplin rezolvată, de vreme ce Indonezia ar mai datora Seulului 550 de milioane de dolari despre participarea lor la acest program.
Chiar mai recent, a venit rândul americanilor să se confrunte cu metodele indoneziene de negociere pe acest subiect. În timp ce Jakarta a oficializat comanda pentru 42 Rafale în februarie, a fost anunțată și o a doua comandă, de data aceasta pentru 36 F-15EX american ca „autorizat”, pentru o sumă de 13 miliarde USD. Cu toate acestea, de atunci, negocierile cu Boeing par să se oprească și să urmeze o traiectorie care amintește de cea a Su-35-urilor rusești. Într-adevăr, dacă în septembrie, Foreign Military Sales a autorizat vânzarea a 36 de avioane la Jakarta pentru 13,9 miliarde de dolari, producătorul american a emis, mai recent, serioase rezerve cu privire la capacitatea autorităților indoneziene de a finanța un astfel de program. Se pare că, așa cum a fost cazul Rusiei pentru avioanele Su-35, Jakarta a oferit Washingtonului să plătească o parte din cele 13 miliarde de dolari din exporturile indoneziene, probabil în ulei de palmier și alte materii prime, ceea ce, evident, nu este pe placul autorităţile americane.
Restul acestui articol este doar pentru abonați -
Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Articolele Flash sunt accesibile în versiunea completă timp de 48 de ore. Abonații au acces la articolele complete de analize, știri și sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.
Toate abonamentele nu sunt obligatorii.
