Ministrul norvegian al apărării a spus asta Țările de Jos ar fi binevenite să se alăture programului de submarine Type212 NG, rezultat din parteneriatul dintre Germania și Norvegia. Marina olandeză desfășoară în prezent o fază pregătitoare pentru lansarea unei cereri de ofertă care vizează înlocuirea submarinelor sale din clasa Walrus, care datează din anii 80.
Ca o reamintire, Norvegia a încheiat procedura de licitație dintre Scorpene de la DCNS și U212 de la TKMS, pentru a accepta oferta de parteneriat strategic a Germaniei pentru a proiecta și construi în comun o versiune îmbunătățită a submarinului Type212, Marina Germană angajându-se să comande 2 submarine din această clasă și să împărtășească în egală măsură costurile de dezvoltare ale acestei noi clase.
Apelul lansat de ministrul norvegian se înscrie într-o apropiere orchestrată de Germania cu șantierele navale olandeze Damen. Ca urmare a eliminarea șantierelor TKMS. din licitația pentru construcția noii fregate MKS180 destinată echipării marinei germane, șantierele navale Damen au propus o ofertă care să permită construcția navelor care urmează să fie amplasate în Germania. O astfel de fuziune ar putea pune bazele apariției unui campion european în construcțiile navale militare, cu un catalog complet de la nave de asalt LHD până la submarinele AIP, și care ar fi un concurent serios pentru grupul franco-italian în construcție o fuziune între grupul naval francez și italianul Fincantieri, care a fost adesea prezentată în presă ca un „Airbus Naval”.
Cu toate acestea, în urma rezultatelor alegerilor italiene din martie 2018, acest proces este pentru moment, dacă nu în impas, în orice caz încetinit semnificativ. Mai mult, nu se știe dacă viitorul guvern italian va fi favorabil acestei apropieri, mai ales că grupul Leonardo, foarte influent politic în Italia, pare să aibă rezerve cu privire la termenii propuși.
De fapt, oferta germană și norvegiană ar putea nu numai să fie favorizată de autoritățile olandeze, ci și să învingă Naval Group și Fincantieri pentru titlul de „Airbus naval european”. În cele din urmă, și acest lucru cu siguranță nu este neutru, acest lucru ar permite TKMS să nu mai fie nevoit să se confrunte din nou cu Naval Group. De la contractul australian pentru 12 Shortfin Barracuda proiectate de Naval Group, relațiile dintre francezi și germani în materie de construcții navale sunt departe de a fi pașnice, iar TKMS încearcă prin toate mijloacele să evite să se găsească în fața francezilor, inclusiv submarinele prezintă performanțe foarte ridicate. , și un preț mai mult decât competitiv. Astfel, competiția actuală din Polonia arată că acum orice este permis între cele două grupări europene. TKMS a inclus în prezentarea sa în fața autorităților poloneze racheta de croazieră navală lansată de submarin MdCN, proiectată și produsă de MBDA franceză, știind foarte bine că Parisul nu va acorda un acord de export pentru această rachetă în afara unui ordin atașat la Scorpene.
De remarcat că, când vine vorba de submarine convenționale, grupul german TKMS are un avantaj semnificativ față de Naval Group: comenzile interne. Într-adevăr, Marina Franceză a ales să se echipeze doar cu submarine cu propulsie nucleară, care sunt mai eficiente, dar al căror export este foarte dificil (și nu a fost niciodată realizat). Cu toate acestea, utilizarea unei clase de nave de către țara constructoare este, de foarte multe ori, condiția esențială pentru a fi studiată serios de o marina străină. Ca atare, comenzile pentru submarine Scorpène (14 unități în India, Chile, Malaezia și Brazilia), precum cea a corvetelor Gowind2500 (12 unități în Egipt, Malaezia și Emiratele Arabe Unite), în timp ce aceste unități nu sunt în serviciu în Marina Franceză, atestă la calitatea înaltă a clădirilor Naval Group.