Ca și Coreea de Sud, autoritățile turce au iau investit considerabil în dezvoltarea industriei lor de apărare de câţiva ani, pentru a realiza, cât mai rapid, o anumită formă de autonomie strategică în ceea ce priveşte echipamentele de Apărare. Au apărut numeroase programe în ceea ce privește vehiculele blindate cu tancul Altay, nave de luptă cu programul MILGEM,avioane de luptă cu TFX sau chiar elicoptere cu T129. Acum este rândul submarinelor să concentreze eforturile Ankarei, care tocmai s-a oficializat programul MILDEN, destinat să proiecteze și să construiască, până în 2035, o nouă clasă de submarine AIP fabricate local.
Pentru a face acest lucru, și așa cum a fost cazul în Coreea de Sud cu programul cu clasa Dosan Ahn Chang-oh numită și KS-III, amiralitatea turcă intenționează să se bazeze pe transferuri de tehnologie legate de construcția în curs a celor 6 submarine de tip 214 din clasa Reis. În 2011, Ankara a atribuit TKMS un contract în valoare de 2,5 miliarde de dolari pentru construcția a 6 submarine AIP Tip 214 destinate înlocuirii celor 6 unități Type 209 din clasa Atilay aflate încă în serviciu în Marina Turcă. Printre cererile Ankarei s-au numărat modificări semnificative care vizează utilizarea tehnologiilor și echipamentelor din industria locală de apărare, cu, ca urmare, un transfer tehnologic semnificativ.
Dacă construcția clasei Reis a rămas cu întârziere, construcția primei unități a început abia în 2015 și nu ar trebui finalizată până în 2021, se pare că Amiralul turc are acum suficientă încredere în capacitățile propriei industrie de a începe dezvoltarea propriului model, care va avea menirea de a înlocui cele 8 submarine de tip 209 aflate în serviciu în Marina Turcă din clasa Preveze și Gür, care au intrat în serviciu între 1994 și 2007, astfel încât să mențină o flotă de 14 submarine moderne.
Așa cum a fost cazul, de exemplu, cu F16-urile aflate în serviciu cu forțele aeriene turce, industria turcă și-a sporit și competențele în domeniul submarinelor asigurând întreținerea, și mai ales modernizarea submarinelor.Tipul 209 în serviciu în cadrul său flota. Acest lucru a permis în special Ankara să propună Islamabadului modernizarea submarinelor Agusta achiziționate în anii 90 din Franța, dar pe care Parisul refuză acum să le modernizeze. De altfel, autoritățile turce știu că pot conta pe cel puțin un viitor client probabil pentru noua sa clasă de submarine AIP, așa cum a fost cazul corvetelor Ada din programul MILGEM și elicopterelor T-129 Attak.
Odată cu sosirea pe piața internațională a submarinelor sud-coreene, turce, spaniole, dar și chineze și probabil indiene, și în ciuda creșterea semnificativă a cererii observată, cei trei mari producători europeni, TKMS, Kockum și Naval Group, vor trebui să fie mai inventivi pentru a reuși să-și poziționeze modelele în competițiile internaționale. Pentru Naval Group, care nu are luxul de a se putea baza pe comenzile naționale pentru submarine cu propulsie convențională, drumul va fi probabil foarte dificil, în ciuda know-how-ului moștenit de la SSN și de la SSBN francez. Mai mult ca niciodată, și în ciuda antagonismelor uneori severe care pot persista între grupurile europene, consolidarea ofertei la scară europeană pare a fi singura alternativă de supraviețuire a războiului de aprovizionare care se profilează în anii următori. Construcții navale de apărare.