În timpul audierii sale de către Comisia de Apărare a Adunării Naționale, amiralul Jean-Philippe Rolland, comandantul Forței de Acțiune Navală, a estimat că construirea unui nou portavion ar costa Franța „mai mult de 5 miliarde de euro”, și chiar mai mult dacă s-a ales varianta propulsiei nucleare.
O astfel de investiție, în circumstanțele actuale de tensiuni economice și sociale, pare evident deplasată. Mai ales că, chiar dacă Marina Franceză consideră că poate implementa un al doilea portavion fără a fi nevoită să-și mărească formatul aeronautic naval, escortele, navele logistice și submarinele de atac, o astfel de completare ar beneficia, evident, de o nouă flotilă de luptă, un antiaerian. fregate și două fregate suplimentare anti-submarine, precum și un submarin suplimentar de atac nuclear. În cele din urmă, investiția globală, astfel prezentată, face ca inițiativa să fie inaccesabilă, motiv pentru care problema a fost amânată cu șapte până la cinci ani de la lansarea lui Charles de Gaulle.
În aceste condiții, care ar fi costurile pentru bugetul de stat ale unei inițiative care vizează construirea nu a unuia, ci a două portavioane nucleare, astfel încât să se asigure nu doar permanența grupului aerian naval, ci să se anticipeze retragerea Charles? de Gaulle din serviciu, care va avea loc până în 2035/2040?
O clădire scumpă
Cele „5 miliarde” la care se referă amiralul Rolland sunt împărțite într-o fază de studiu de 1 miliard de euro pentru portavionul propriu-zis, precum și studii ale sistemelor care vor face din acesta o armă de temut, precum sistemele sale antiaeriene. protecție antirachetă, anti-torpilă, sistemele sale de detectare și comunicare, sistemele sale de bruiaj. În cele din urmă, există studii privind propulsia nucleară, pentru o navă care se estimează că cântărește mai mult de 60.000 de tone. Împreună, studiile reprezintă, prin urmare, 2,5 miliarde de euro în investiții.
Faza de construcție s-ar desfășura pe mai mulți ani (5 ani pare consistent), pentru o investiție de 3 miliarde de euro, inclusiv 500 de milioane de euro pentru catapultele achiziționate în Statele Unite, la care trebuie adăugate 0,5 miliarde de euro pentru construcție și adaptarea instrumentelor de producție pentru a produce o clădire de acest tip, niciodată construită în Franța. În cele din urmă, faza de testare și testare, precum și gestionarea ciclului calității, necesită o prevedere finală de 0,5 miliarde EUR.
Un nou portavion nuclear ar costa, prin urmare, finanțele publice 6,5 miliarde EUR și 10 miliarde EUR pentru 2 unități. Pe parcursul a 10 ani, aceasta reprezintă, prin urmare, o investiție de 1 miliard de euro pe an.
Dar cât de mult „aduce” statului?
Să luăm în studiul nostru cazul construcției a 2 portavioane nucleare pe o perioadă de 10 ani, care au costat 10 miliarde de euro pentru stat. Din această sumă, 9 miliarde de euro sunt investite în Franța, sau 900 de milioane de euro pe an.
Efectele asupra ocupării forței de muncă ale investițiilor în industria de apărare, și în special în industria navală, au dat naștere mai multor studii, fie în zona de ocupare a forței de muncă Lorient-Brest, fie în cea din Toulon. Se pare că pentru un milion de euro investiți se creează 10 locuri de muncă directe în BITD, 9 locuri de muncă în subcontractare în afara BITD și 8 locuri de muncă induse, locuri de muncă legate de consumul celor 19 locuri de muncă create anterior.
1 milion de euro investit generează 27 de locuri de muncă
Un loc de muncă cu normă întreagă generează în medie 22.000 EUR în impozite și contribuții la asigurările sociale în fiecare an în Franța. În plus, persoana angajată va plăti, în medie, 6000 de euro în impozite în fiecare an, sub formă de IR, TVA, etc. Un șomer costă 24.000 de euro pe an pentru organizațiile sociale, precum și pentru stat a compensației sale și a sprijinului pe care îl primește pentru revenirea la muncă. Luată împreună, transformarea unui șomer în angajat generează, așadar, un sold bugetar de 52.000 de euro pentru Stat, care compensează și astăzi deficitele organizațiilor sociale.
1 loc de muncă generează un sold bugetar de 52.000 EUR pe an
Prin încrucișarea acestor informații, vedem că cele 900 de milioane EUR investite în fiecare an vor genera, prin urmare, 24.300 de locuri de muncă, inclusiv 9000 de locuri de muncă directe, 8100 de locuri de muncă indirecte și 7200 de locuri de muncă induse. Aceste locuri de muncă vor genera, la rândul lor, 1 milioane de euro venituri sociale și fiscale. Investiția noastră anuală fiind egală cu 263,2 miliard de euro, procesul industrial va genera așadar un sold bugetar pozitiv de 1 milioane de euro.
Peste 10 ani, construirea a 2 portavioane va aduce 2,5 miliarde de euro statului
Și avioanele, escortele, marinarii?
Nu este suficient să ai un portavion pentru a avea un Carrier Strike Group. Dar bazele demonstrației făcute anterior pentru proiectarea și construcția celor 2 portavioane se aplică în mod identic celor 6 miliarde de euro necesare unei noi flotile de Rafale M, un nou FREMM DA, 2 FTI-uri suplimentare și un Suffren suplimentar. Investiția anuală de 600 de milioane va genera 16 de locuri de muncă, generând la rândul său 200 de milioane de euro venituri bugetare, adică un sold pozitiv de 8 de milioane de euro în fiecare an.
Rămâne de pregătit și plătit echipajele unei astfel de flote, adică 3000 de marinari, reprezentând un cost suplimentar de 200 de milioane de euro în ceea ce privește salariile și costurile anuale de pregătire, o cifră mult mai mică decât soldul bugetar de 263,2 + 224 de milioane de euro . Soldul anual de 287 de milioane de euro, la care ar fi posibil să se adauge taxele plătite de cei 3000 de noi marinari ai noștri, reprezintă o sumă suficientă pentru a achiziționa cele 6 Grumman E-2D Hawkeye necesare pentru înarmarea celor 2 clădiri, și înlocuirea E-2C-urilor. în prezent în serviciu.
De ce nu o facem?
La acest nivel al demonstrației, ar trebui să ajungeți la întrebarea „dar ce așteptăm să facem asta?” », și să vă spun că, dacă acest mecanism nu este aplicat, este pentru că, în cele din urmă, „nu este atât de simplu”…
Din păcate, aplicarea acestei doctrine, numită Apărare Valori Pozitive, necesită o schimbare radicală a paradigmelor din partea autorităților politice și administrative, exercițiu foarte dificil atunci când oamenii aflați în situații de decizie sunt, de regulă, de la un model. care pe bună dreptate va fi pusă sub semnul întrebării de către DVP. Va fi necesar, totuși, ca la un moment dat, Franța să înceteze să se limiteze la ambiții și idei și să se doteze cu mijloace pentru a se apăra și pentru a-și apăra aliații europeni, dacă va fi nevoie.
Pe măsură ce tensiunile internaționale continuă să crească și din ce în ce mai mulți dintre cei mai buni economiști prevăd o criză economică a datoriei de stat pentru anii următori, consolidarea resurselor militare, precum și a resurselor de apărare industrială devine esențială. În orice caz, proiectarea, construcția și implementarea unui al doilea portavion cu grupul său de transportatori și eventuala înlocuire a lui Charles de Gaulle sunt la îndemâna finanțelor publice din punct de vedere economic, așa cum ar fi cazul întărirea celor 3 națiuni naționale. armatelor. Pentru a face asta, ar fi suficient să schimbăm paradigmele...