2018 Farnbourouh 에어쇼에서 발표된 Futur Combat Air System 프로그램과 영국의 6세대 Tempest 전투기는 2017년 가을 프랑스-독일 SCAF 프로그램의 출시 발표에 대한 자랑스러운 반응으로 많은 전문가들에게 인식되었습니다. 그리고 이탈리아 레오나르도나 미사일 MBDA와 같은 유럽 파트너가 영국 프로그램에 참여하더라도 재정적 지속 가능성에 대한 많은 질문이 남아 있습니다. 런던에 의해 그런 프로그램의. 그럼에도 불구하고,영국인의 정치적 결의는 흔들리지 않았다, 그리고 프로그램 개발을 위한 첫 번째 중요한 투자는 얼마 지나지 않아 발표되었습니다. PWc가 공공 지출이 아니라 투자의 예산 및 사회적 균형에 기반한 경제 모델. 실제로 SCAF가 프랑스-독일의 정치적 차이를 극복하기 위해 고군분투하고 기한이 XNUMX년 이상 늦어지는 것을 목격한 FCAS는 새로운 국가 파트너를 유치하는 지점까지 작업을 계속했습니다. 가장 먼저 2021년 XNUMX월 이탈리아, 그리고 XNUMX년 후, European Tempest 프로그램과 일본 FX를 병합하여 일본.
사실 오늘날 FCAS 프로그램은 Global Combat Air Program으로 이름이 변경된 이후 안전할 뿐만 아니라 Dassault Aviation과 Airbus Defence & Space 사이의 1년으로 표시되는 SCAF 프로그램보다 훨씬 더 강력한 구조 매개변수를 제공합니다. 시스템 오브 시스템의 핵심인 전투기인 차세대 전투기 설계를 목표로 하는 프로그램의 첫 번째 기둥을 조종합니다. 실제로 한편으로는 GCAP 내에서 노하우의 보완성이 프로그램 내에서 산업 공유를 용이하게 합니다. 특히 영국은 그 경험으로 인해 주요 조종사이자 특히 Tempest 전투기의 설계자로 남아 있기 때문입니다. 또한 방위 투자 측면에서 GCAP 프로그램의 3개 파트너가 제시한 야망은 모두 SCAF 프로그램의 미러가 제시한 것보다 높으며 특히 일본은 100달러 이상의 군대 예산을 목표로 하고 있습니다. 여기서 독일은 85억 달러만을 목표로 하고 있습니다. 마지막으로, 3개국은 공군의 미래에 대해 유사한 아키텍처를 공유합니다.
실제로 도쿄와 로마와 마찬가지로 런던은 이미 F-35 Lightning II의 주요 사용자이며, 특히 영국의 Queen Elizabeth와 Prince of Walles 항공모함, 일본의 항공모함을 무장하기 위한 수직 또는 짧은 이착륙 기능이 있는 B 버전입니다. Izumo 및 Kaga 경비행기, 이탈리아 Cavour 및 Trieste 항공모함. 또 일본 항공자위대나 이탈리아 공군과 마찬가지로 왕립 공군도 향후 해군 항공의 F-35B 외에 F-35A를 도입해 적의 방어를 공격하고 제압하는 능력. 상황은 SCAF 프로그램 내에서 훨씬 덜 명확하며, 프랑스는 라팔을 대체할 다목적 항공기를 효과적으로 원하고 독일과 스페인은 최소한 감소된 F-35 함대를 배치할 것입니다. 항공모함 Juan Carlos I를 두 번째로 무장시킨 NATO의 추가 주문, 특히 SCAF 프로그램 일정 변경을 보상하기 위해 추가 주문이 발생할 위험이 매우 큽니다. 그러나 이러한 기술적, 경제적 측면을 넘어, 이러한 요소는 SCAF와 GCAP의 두 프로그램이 매우 다른 목적을 가질 수 있음을 의미하며, 두 번째 프로그램은 미국 NGAD와 같이 점점 더 공개적으로 공중 우위를 점하는 장치가 되는 것을 목표로 합니다. 다재다능한 항공기.
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