2000년대 초반 한국의 방위산업은 이미 K1 중전차, K200 장갑차, 동해 경초계함 등 특정 장갑차를 설계했지만 아직 초기 단계였다. 그 이후로 인수 및 현지 제조 프로그램과 관련된 상당한 기술 이전에 의존했지만 냉전 종식과 2010년대 중반 사이 서구 군수 제조업체의 전반적인 부동성에 따라 서울은 디자이너의 연단에 올랐고 AIP 잠수함 Dosan Ahn Chango에서 중구축함 세종르그랑, 중형탄도미사일 현무 2-21부터 대탄도미사일 L-SAM까지 미사일에, FA-4 훈련공격기와 신형 KF-4 보라매 중형으로 항공에 전투기, 그리고 현재 유럽을 포함하여 많은 분야에서 특히 유럽 제조업체를 위한 강력한 경쟁자로 자리 잡고 있습니다.
오늘날, 22척의 재래식 또는 AIP 공격 잠수함, 13척의 구축함 및 호위함, 21척의 코르벳함, 2척의 상륙용 헬리콥터 모함 및 8척의 대형 상륙함을 갖춘 한국 해군은 태평양 전역에서 가장 인상적인 해군 중 하나일 뿐만 아니라, 뿐만 아니라 가장 강력하게 무장한 Sejong le Grand급 구축함 3척은 128개의 수직 사일로를 보유하고 있으며, 예를 들어 이 지역에서 Kirov급 순양함 다음으로 두 번째입니다. 그러나 국내에서 많은 논란을 불러일으키고 있는 프로그램이 있다. 바로 한국 해군에 전투기를 운용할 수 있는 항공모함 XNUMX척 이상을 제공하는 것을 목표로 하는 프로그램이다.
아직 정식으로 시작되지 않은 이 프로그램은 남한 참모부가 처음 언급한 이후 우여곡절이 많았던 것이 사실이다. 2019년 30.000월 Doko급에서 파생된 XNUMX톤급 돌격헬기 항모 XNUMX척 형태로, 공군이 아직 주문하지 않은 수직 또는 단거리 이착륙으로 F-20B 35대를 구현하기 위한 것입니다. 그때 한국은 2017년 2019월 진수하고 XNUMX년 XNUMX월 인민해방군 해군에서 현역으로 합류한 두 번째 중국 항공모함인 산둥함의 차기 취역에 대응해야 했다.
서울이 채택한 가설은 몇 주 전에 발표된 일본 해군 자위대의 이즈모급 헬리콥터 항모 35척을 일본이 주문한 약 XNUMX대의 F-XNUMXB 함대를 다시 도입하기 위해 전환한 것에서 크게 영감을 받았습니다. 중국의 위협에 대응하고 일본과 미국의 무역 수지 균형을 매우 고집하는 도널드 트럼프를 달래기 위해.
그러나 곧 프로그램이 성장했고 2019년 30.000월에는 이미 XNUMX톤 선박에 대한 질문이 없었지만 두 가지 옵션이 있었습니다., 41.000미터 지정 경항공모함의 경우 238톤 중 하나와 71.000지정 중형 항공모함의 경우 298톤 중 하나입니다. 두 경우 모두 영국, 이탈리아, 스페인 또는 심지어 일본 항공모함과 같이 발판이 장착되어 있고 투석기나 어레스터가 없는 선박으로, Harrier 또는 Lightening과 같이 수직 착륙 및 단거리 이륙이 가능한 헬리콥터 및 항공기를 구현하기 위한 것입니다. II. XNUMX년 후, 2020년 40.000월 한국형 항공모함은 적재량 XNUMX만톤에 불과했다., 그리고 미 해군의 America-class LHA에 가까운 구성을 위한 발판을 잃었습니다.
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