인도 해군 항공을 위한 Super Hornet에 대항하는 Rafale의 5가지 자산

프랑스 해군 항공을 위한 프로그램의 첫 번째 항공기인 Rafale M1은 오늘날 Dassault Aviation과 전체 Rafale 팀의 관심의 중심에 있습니다. 사실, 그것은 6월 XNUMX일 고아에 있는 인도 해군 공군기지에 파견된 이 항공기 투석기를 장착한 항공모함이 아닌 스키점프형 플랫폼에서 운용할 수 있는 능력을 입증하기 위한 것입니다. 오늘 아침에 첫 번째로 수행되었으며 명목상으로 진행된 이 테스트는 88월 초까지 지속되며 이 스프링보드에서 공기를 취하는 항공기의 능력을 검증할 수 있을 뿐만 아니라 이 구성에서 성능, 특히 연료 및 무장 측면에서 운반 능력 측면에서, 둘 다 동시에 이륙 중량과 항력에 영향을 미치며, Rafale와 XNUMX개의 MXNUMX 터보제트가 이륙하기 위해 보상해야 합니다.

인도 해군, 현재 운용 중인 INS Vikramaditya 및 작동 테스트를 완료하는 INS Vikrant, 다름아닌 미국 보잉사의 F/A-18 E/F 슈퍼호넷으로, 5월 한 달간 고아에서 라팔과 같은 테스트 단계를 거쳐야 한다. 두 제조업체를 위한 이 결정적인 경쟁에서 프랑스 라팔은 총 XNUMX개의 매우 중요한 자산을 보유하고 있으며, 이는 워싱턴이 자체 항공기를 선호하도록 가하는 수많은 논쟁과 압력에 직면하여 뉴델리와 인도 해군을 설득할 가능성이 높습니다.

1- 중요한 결과가 있는 작은 차원

이 경쟁에서 Rafale의 주요 자산은 특히 Super Hornet과 비교하여 줄어든 크기입니다. 길이 15,27m, 날개 폭 10,86m로 라팔은 길이 3m, 날개 폭 3m인 슈퍼 호넷보다 18,62m 짧고 13,62m 좁습니다. 무엇보다 길이가 29m, 날개 폭이 17,3m에 달하는 Mig-12K보다 크기가 작아 오늘날 인도 해군 항공모함의 전투 소대에 장착되고 인도 항공모함이 설계되었습니다. 프랑스 항공기의 이러한 축소된 치수의 결과는 인도 해군에게 실제로 매우 중요합니다. 특히 항공기 이동을 허용하는 XNUMX개의 엘리베이터와 관련하여 기존 항공모함에 배치될 기존 기반 시설을 조정할 필요가 없기 때문입니다. 비행 갑판에서 격납고까지. 그러나 길이 때문에 Super Hornet은 부분적으로 이러한 기반 시설의 상당한 수정을 부과하여 추가 비용, 선박 고정 및 추가 지연을 야기할 것으로 보입니다.

인도의 신형 항공모함 INS Vikrant가 올해 취역을 선언합니다. 강력한 전투함이 되기 위해서는 현대식 전투기만 있으면 됩니다.

반면에, 이러한 축소된 치수로 인해 인도 항공모함은 Super Hornets보다 더 많은 Rafales를 탑재할 수 있습니다. 따라서 INS Vikramaditya는 10개의 Rafale에 대해 최상의 경우 11 또는 14개의 Super Hornet만 수용하고 구현할 수 있습니다. 그러나 항공모함의 작전능력인 자기방어력과 타격능력은 배치할 수 있는 항공기의 대수에 직접적으로 좌우되며, 기내에서 사냥하는 형식의 30~40% 차이는 당연하다. 특히 자체적으로 약 15대의 J-XNUMX를 탑재한 중국 선박에 직면해 있는 주요 문제입니다. 인도 언론에 따르면 Rafale는 Super Hornet과 달리 인도 항공모함의 랜딩 미러 및 스토퍼 가닥과도 호환됩니다.

2- 잠재적으로 더 높은 성능

Super-Hornet이 Rafale보다 더 인상적이라면 프랑스 항공기의 경우 14,5톤에 대해 10,2톤의 빈 질량으로 더 무겁습니다. 두 항공기의 날개 면적은 상대적으로 가깝습니다. Rafale의 경우 45,7m2, Super-Hornet의 경우 46,5m2입니다. 자체 추진을 위해 F/A 18 E/F는 각각 414KN 건조 및 63,2KN을 발전시키는 97,9개의 General Electric F88 원자로를 탑재하고 있으며, 여기서 두 대의 Rafale M50은 초속 75KN, 연소 후 15KN만 발전시킵니다. 그러나 최대 이륙 중량 29,5톤에 대해 25톤인 Super-Hornet의 연료 및 무장 용량은 최대 이륙 중량이 XNUMX톤인 Rafale과 완전히 동일합니다.

Rafale M보다 4톤 이상 큰 빈 질량과 동등한 날개 면적을 가진 Super Hornet은 Rafale와 동일한 탑재량을 운반하는 데 훨씬 더 많은 에너지를 소비합니다.

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