제3차 세계대전 이후 전통적으로 영국(Vampire, Gnat, Harrier), 프랑스(Mystère IV, Mirage III/F1/2000, Superstandard), 그리고 86개국이 서구에서 경전투기 시장을 공유해 왔습니다. 미국(F104 세이버, F16 스타파이터, F30). 놀랍게도 거의 XNUMX년 동안 영국과 프랑스는 토네이도를 통해 확실히 중형 및 중형 전투기 시장으로 전환한 것 같습니다. Typhoon 한쪽에는 템페스트(Tempest)가 있고, Rafale 다른 한편으로는 FCAS. 미국도 마찬가지입니다. F16 플랫폼을 현대화하는 데 만족하고 그럼에도 불구하고 계속해서 판매 부문에서 세계 선두를 달리고 있지만 현재 실제 대체품 개발을 고려하고 있지 않은 F35는 구조적으로나 예산적으로 다음과 같은 카테고리에서 발전하고 있습니다. 단일 엔진에도 불구하고 중형 및 대형 전투기입니다.
라이트 파이터와의이 환멸은 스웨덴 사브와 같은 새로운 플레이어가이 시장에 등장 할 수있게 해주었습니다. 자스 39 그리 펜, 스웨덴 전투기는 전통적으로 순전히 스칸디나비아 시장을 독점하는 동안 여러 국제 대회에서 자신을 확립하는 데 성공했습니다. 파키스탄은 중국의 도움으로 발전했습니다. JF17, 그리고 몇 년 동안이 강력하고 가볍고 저렴한 장치에 대한 수출 매장을 다시 찾기 위해 관리해 왔습니다. 한국은 인도네시아와 동맹을 맺고 훈련 및 공격 모델에서 파생 된 경량 초음속 전투기 인 FA-50을 개발했습니다. T-50 골든 이글, 그리고 훈련 중에 공격자들을 연기하기 위해 미 공군에 관심을 가진 그의 공연.
그러나 진정한 혁명은 새로운 세대의 사냥꾼이이 시장에 등장하고 스텔스와 특정 데이터 병합 능력과 같은 유명한 "5 세대"의 기준을 차용함으로써 올 수 있습니다. , 그리고 글로벌 군사 항공 분야의 새로운 플레이어가 수행했습니다. 현재까지 가장 성공적인 모델은 K-FX 프로그램 대한민국 항공 산업 (KAI)이 개발 한 대한민국 프로토 타입이 완성되고 있습니다 서울 근처. 길이 17m, 폭 12m의 이 항공기는 최대 이륙 중량이 25톤으로 기존 항공기와 동일하다. Rafale 프랑스 공군이 아직 운용 중인 F4 팬텀 II와 F5 타이거를 대체할 예정이다. 트윈 엔진, F35의 생리학이 필요합니다 비록 그것이 확실히 미국 비행기 수준이 아닐지라도 은밀한 성격을 드러냅니다.
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