국영 사이트 글로벌 뉴스(Global News)가 중계한 중국 공개 채널에 따르면, Type 001A와 Type 002로 번갈아 식별되는 중국 해군의 두 번째 항공모함은 다음과 같은 함대를 배치할 수 있습니다. 중형 다목적 전투기 J-36 15대, 러시아 Su33에서 매우 영감을 받은 장치입니다.
이 페이로드 용량은 50개만 구현할 수 있는 Type 001로 식별된 이전 모델인 Liaoning에 비해 24% 증가한 것입니다. Type 001A는 아직 세례명을 받지 못했으며 현재 테스트를 완료하고 있습니다. 바다는 Liaoning과 동일한 선체에 설계되었으므로 중국 조선소는 비행 갑판, 인프라 및 격납고에 대한 배치를 제공하기 위해 완전히 현지 건설을 활용하여 사용 가능한 공간을 크게 늘려 건물의 운영 능력을 크게 늘렸습니다.
중국 관리들의 성명에 따르면 교전 지역에서 공중 우위를 보장하려면 약 001대의 전투기가 필요하며 따라서 Type001A가 이를 달성할 수 있을 것입니다. 이러한 선언은 분명히 매우 교리적이며, 프랑스나 영국 해군이 이 비전을 공유하지 않는다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그러나 Liaoning은 투사 무기로 사용되지 않는 반면 Type 001A와 현재 중국 조선소에서 건조되고 있는 새로운 CATOBAR 항공모함은 Type 10보다 더 인상적일 것입니다. 이 임무를 수행할 예정입니다. 따라서 랴오닝함은 인력, 특히 중국 해군 항공 조종사의 훈련 및 강화를 위한 건물로 점점 더 간주되고 있습니다. 따라서 서비스 개시 이후 이미 100개 등급의 기내 조종사 또는 150~XNUMX명의 자격을 갖춘 조종사를 훈련하고 마카롱하는 것이 가능해졌습니다. 또한 선상에서는 이미 여러 전천후 및 야간 자격 취득 세션이 진행되었습니다. 따라서 중국 해군에는 야간 착륙 자격을 갖춘 프랑스 승선 전투기 조종사에게 부여되는 별명인 "올빼미"가 있습니다.
오늘날 중국 해군이 Type 36A에 탑재할 수 있는 J-15 001대를 실제로 보유하고 있는지 확인할 수 있는 방법이 없으며, 64대의 영구 투사 용량을 유지하는 데 필요한 88~24대는 더 말할 것도 없습니다. 36개 장치까지. 실제로 현재로서는 15년 이후 생산된 J-2013가 2대 남짓에 불과한 것으로 보이며, 그 중 15대가 충돌 사고로 파괴되었습니다. 그러나 두 번째 중국 항공모함의 운용 개시와 더 많은 조종사 자격 부여로 J-XNUMX 생산이 가속화될 가능성이 있으며 심지어 그럴 가능성도 있습니다.
중국 조선소에서 Type 2A 항공모함을 건조하는 데는 001년 반 밖에 걸리지 않았으며 Type 003의 건조는 이미 상당히 진행되었습니다. 2020년 초에 발사되어 2022년에 본격적으로 운용될 가능성이 높습니다. 이 속도가 유지되고 그렇지 않을 것이라는 징후가 없다면 중국 해군은 따라서 3~4척을 보유하게 될 것입니다. 2년에는 핵 추진 장치가 장착된 2척과 Type 001/A 항공모함 2030척을 포함하여 작전용 투석기를 갖춘 항공모함이 인도 태평양 지역에서 미 해군의 교전 능력과 사실상 동일합니다. 우리는 중국에 맞서 유리한 세력 균형을 유지하기 위해 F35B를 운용할 수 있는 항공모함을 보유하려는 일본과 한국의 열망을 이해합니다.