프랑스는 공식적으로 통과했습니다 독일 엔진 제조업체 MTU에서 주문, 프랑스 해군의 FTI 중형 호위함 5 척에 장착 할 엔진을 공급합니다. 각 호위함은 각각 4kWh를 개발하는 8000 개의 4500 기통 디젤 엔진에 의해 추진되며, 27 톤의 호위함을 7000 노트 또는 15 해리에서 XNUMX 노트로 추진합니다.
최신 프랑스 호위함 FREMM과 Horizon은 미국 제너럴 일렉트릭(General Electric)이 공급한 엔진 장치로 구동되지만, FTI를 위해 영국 그룹 Rolls Royce가 소유한 독일 MTU를 선택한 것은 중요하지 않습니다. 우리는 수년 동안 프랑스가 방산 수입에 대해 가능한 한 항상 유럽의 솔루션을 선호하려고 노력해 왔다는 점을 주목할 수 있습니다. 비록 때로는 그렇게 하는 것이 프랑스 기업에 손해를 끼치는 것을 의미하더라도 말입니다. 따라서 파리는 해군 그룹의 BRAVE 공급 유조선 연구에 자금을 지원하는 대신 이탈리아 Fincantieri가 설계한 Volcano급 군수함에 관심을 보였습니다.
그러나 이 선택은 공급 유조선이 기업가의 전략적 노하우로 간주되지 않는다는 점, 건설이 생나제르의 STX 조선소에서 수행될 것이라는 점을 고려하여 해군 참모 및 해군 그룹과 합의하여 이루어졌습니다. 기성품 구매를 통해 프랑스 해군은 비용과 학습 시간을 절약할 수 있습니다.
FTI와 관련하여 MTU의 선택은 또한 엔진 제조업체와의 장기적인 전략적 파트너십을 의미합니다. 왜냐하면 FTI가 앞으로 몇 년 동안 해군 그룹의 수출 주력군이 될 것이기 때문입니다. 호위함은 이미 그리스에 제안되었습니다. 또한, FTI는 아마도 프랑스 해군이 2026년에 교체해야 하는 LaFayette급 FLF와 Floreal급 수색 호위함을 대체할 수 있는 2032급 호위함급의 기초 역할을 할 것입니다. XNUMX LPM, 즉 최소 XNUMX척의 추가 선박.