イギリス海軍は、50 型フリゲート艦の乗組員は 32 名のみを望んでいます。

イギリス海軍の将来の32型フリゲート艦の設計について、バブコック造船所の内務責任者であるジョン・ハウイー氏は、同社はフリゲート艦の乗組員を、その派生元となる31型フリゲート艦と比較して半分にするつもりであると述べた。 23式対潜フリゲートの一部を置き換える必要がある。

これを達成するために、英国の技術者は、特に自律船に関する近年の技術進歩に頼って、乗組員の一部の機能を引き継ぐことになる。

フリゲート艦と同様に重要な軍艦の乗組員の規模を縮小することは、計り知れない課題に直面しないわけではないが、この分野で行われた以前の実験ではリスクがなかったという事実は依然として残っている。 楽観視することはほとんどできない.

イギリス海軍 50 型フリゲート艦の乗組員 32 名

米海軍を含むいくつかの海軍が、2035 年までに駆逐艦、フリゲート艦、航空母艦と並んで大型の完全ロボット艦艇を導入することが可能になると信じているのであれば、同じ技術を適用することで、航行量を半分にすることは可能であるはずだ。同じ期限までにフリゲート艦の乗組員も。

これはおそらく、英国のバブコック造船所の技術者がとった出発点であり、現在すでにシティ級の 26 型フリゲート艦と、対潜水艦戦用フリゲート艦に代わる将来の 31 型フリゲート艦を建造している。デュークス級の23型。

そして実際、あるインタビューで 毎日のテレグラフバブコックの内務部長ジョン・ハウイーは、彼のグループが現在、多くの特質を取り入れた32型フリゲートの進化型である31型フリゲートの乗組員の形態を、わずか105人程度の船員に戻すことを目指していることを示唆した。 、下士官および士官の数は、タイプ31の場合は185、置き換えられるタイプ23の場合はXNUMXと比較されます。

自動化と人工知能の進歩によって可能になる革命

これを達成するために、バブコックは近年開発された新しいテクノロジーに頼るつもりです。正確に列挙されていないが、ここで私たちが話しているのは、自動化とロボット工学だけでなく、これを達成するために人工知能、機械学習、仮想プレゼンスの分野でも起こっていることであると容易に想像できます。

実際、これらは革命の中心となる技術であり、大型水上戦闘部隊だけでなく乗組員を装備した潜水艦も支援するために進化する大型自律船団の設計と実装を可能にするものである。

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