インドでは、ラファールはスキージャンプで優れたペイロード容量を示しています

XNUMX月の初めから、ダッソーとチームラファールが参加しました 大規模なテストキャンペーンに フランス海軍のP​​ANCharles de Gaulleのようにカタパルトではなく、スプリングボードまたはスキージャンプを装備した空母から空母に持ち込むために、その戦闘機であるRafaleMarineのパフォーマンスを決定することを目的としています。インド海軍のXNUMX隻の空母、すでに就役しているINS Vikramadityaと、これらの海上試験を終了する現地請求書の最初の空母であるINS Vikrantを装備します。フランスのチームがこれらのテスト中に期待される結果に関して真の静けさを示した場合、航空機は、そのような踏み台から空中に飛ぶ能力を示すだけでなく、特に燃料と兵器の運搬能力の観点から、そのような手順から生じる操作能力と制限を決定することもできませんでした。

いつものように、ダッソー航空は記録された結果についてあまり冗長ではなく、すべてが計画通りに進んでいることを意味する簡潔なプレスリリースで満足しています。 しかし、インドのソーシャルネットワークで公開された写真は、この構成でのデバイスのパフォーマンスについて詳しく説明しており、ラファールがカタパルトと同じように踏み台で快適に過ごせることを示唆しています。 確かに、この写真は、2000つの2リットル亜音速キャニスター、39つの中距離Mica EMミサイル、XNUMXつの自己防衛Mica IRミサイル、および対艦ミサイルAM-を備えた印象的なペイロード構成でのテスト専用のRafaleMを示しています。 XNUMX対艦任務のためにフランス海軍がチャールズ・ド・ゴールから実施したものと完全に匹敵する構成である、機体の下でのエグゾセ。

インドのRSに掲載された写真は、AM39 Exocet対艦ミサイル、2000リットルのキャニスター4基、MICAミサイルXNUMX基を搭載したラファールMを示しています。

このスナップショットは、ゴアスキージャンプテストからの離陸後に撮影されたものであり、ラファールは5,5トンを超える外部負荷で重い荷物を運ぶことができ、したがって最大離陸重量に達することができることを示しています。 20〜21トンのスキージャンプ構成、つまりフランスの空母で一般的に使用されている重量に非常に近い重量。 とりわけ、この構成では、ラファールは約1000 kmの並外れた運用範囲を持ち、たとえば、中国海軍の空母から配備されたJ-15が到達できる範囲よりもはるかに高くなっています。 実際、J-15の最大離陸重量が27トンと推定される場合、空の重量も17トンであり、ラファールとその10,5よりも飛行を続けるには、かなり多くのエネルギー、したがって燃料を消費する必要があります。トンが空です。 さらに、ラファールのM88ターボジェットは、燃料消費量が少ないことで有名です。これは、APL海軍航空グループのJ-15に動力を供給するロシアおよび中国のターボジェットには当てはまりません。


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