2022 年 003 月に踏み板と逮捕ライン INS Vikrant を備えた新しい空母が就役して以来、より重くカタパルトを装備した新しい船の建造に関する問題は、インドで多くの議論の対象となっています。 逆説的ですが、インド海軍は明らかに、そして数年間、新しい中国の65.000型に対するインドの対応を望んでいる船を建造することの関連性について非常に留保しています.2004トン以上の排水量と新しい双発甲板戦闘機用の TEDBF 搭載戦闘機で、国営航空機メーカー HAL とインドの武器機関 DRDO によって設計されています。 インドの提督によると、そのような船の開発に関連する費用は、44.000 つの空母 INS Vikramaditya (元バクー、その後ゴルシコフ提督が XNUMX 年にロシアから取得したもの) と INS Vikrant の最初の船で構成されていました。ローカルビル、XNUMXトンの空母 スキージャンプ台完備 2023 年末までに初期の運用容量に達しなければならない Vikramaditya などの停止により、必要な資金が奪われます。 国が設計した6隻の攻撃型原子力潜水艦の艦隊を拡大する.
インド海軍本部とナレンドラ・モディ政権は、権力の象徴に執着し、妥協点を見つけたようです。 コストのかかる新しい重空母の開発に従事するのではなく、 インドの報道機関によると、INS Vikrantに姉妹船を注文して、インドの空母の艦隊を3隻にし、恒久的な海軍航空能力を持たせる。 フランスとイギリスの抑止力を形成する核弾道ミサイル潜水艦艦隊の場合と同様に、船を海上に恒久的に維持するには4隻の艦隊が必要です.少なくとも3隻の船の100％の恒久的な利用可能性を保証するには2隻の船が必要です.当時の。 80 隻の艦隊は約 40% の利用可能性を保証しますが、50 隻の艦隊は、使用モードに応じて、最高の場合で XNUMX ～ XNUMX% の時間でピークに達します。
インド海軍の参謀長である R. ハリ クマール提督によると、INS Vikrant と同じタイプの新しい空母の建造はマイナーな変更を加えて 8 年で完了し、その後 3 機の形式に切り替えることができます。キャリア。 同時に、2040年までにサービスを終了するINS Vikramadityaの後継の開発が開始され、おそらく今回はカタパルトと電磁誘導ストランドを装備した空母の新しいモデルに関連するでしょう。インド海軍航空がターゲットとする形式を維持しながら、開発コストだけでなく技術的リスクも分散します。 ニューデリーは今日まで、強力な海軍力投射能力を獲得するという重要な野心を宣言していませんでした.中国、敵対者の過度の野心を抑止するため。 この地域では、Vikrant やその姉妹艦のような STOBAR (短距離離陸だが回復は停止) の空母が、今後 30 年から 40 年の予見可能な脅威に対して、非常に優れた適切な能力を提供するでしょう。
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