イギリスの装甲車両Ajaxのラストチャンスミッション

英国軍向けのAjax装甲車両プログラムは、チャネル全体の報道機関で重大な技術的問題が明らかになり、数百人の兵士が銃で負傷した後、数か月間、多くの批判に直面しました。移動中の装甲車両。 当局は時間の先延ばしを持っています、 プログラムを継続する必要があるかどうかを定義する方法がわからない、観察されたときどき壊滅的な障害を修正しようとする、または完全に停止する。 最後に、の決定 プログラムの将来は、国防省のプログラム提供責任者であるデビッド・マーシュに委ねられています。、1月XNUMX日に彼に送られたミッションレターで。

このように、英国国防省の技術部門での30年の経験を通じてその厳格さを認められたエンジニアは、プログラムの開発を追求し、納品を再開するために、強力な行動計画を再定義するという使命を託されました。管理されたスケジュールと保証された実行可能性の基礎。 しかし、そのような目的が合理的に達成できなかった場合、後者はプログラムを一時停止し、必要に応じてプログラムを完全にキャンセルする権限を与えられました。このオプションは、国防省によって公表された契約書に具体的に含まれています。 言い換えれば、David Marshは、Ajaxプログラムの最後のチャンスのミッションのパイロットを担当しているだけでなく、5,5億ポンドと589台の装甲車両のプログラムが必要な場合は技術的および道徳的保証によって政治当局をクリアすることも担当しています。キャンセル。

予算と運用の両方の観点から、このような重要な決定を委任するという単なる事実は、それ自体が例外的であり、Ajaxの将来にとって良い兆候ではありません。 確かに、プログラムが自由に利用できる明白な解決策を持っていた場合、国防省とその長官ベン・ウォレスが、政治的コミュニケーションの目的でのみであるとしても、プロジェクトの管理を維持したであろうことは疑いの余地がありません。ボリス・ジョンソンは、フランスがオーストラリアの事件で苦い経験を​​することができたので、英国の軍事力の再建を、英国のEU離脱後の国際情勢における英国の独立の回復の強力なマーカーにしました。 このように策定されたミッションレターによる道徳的および技術的権威の選択は、プログラムが実際に終了する可能性が現在非常に減少していることを示唆しています。

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