海軍グループのオーストラリアの契約キャンセルは本当に驚きですか？

驚愕の叫び声とアングロサクソン人の裏切りに関する唖然とした声明の抗議で''12隻の潜水艦の設計と現地建設の契約のキャンセル オーストラリアの従来型パワーのショートフィン・バラクーダでは、否定できない正当性と誠実さが伴っているにもかかわらず、不協和音の発言はほとんど注目されなかった。

シェルブールのCGT海軍グループ書記長ヴァンサン・ユレル氏は次のように述べています。 失望は「中程度」だけです、「リスクがわかっていた」範囲で。実際、アンティポデスからこの計画の進展を追っていた人々にとって、この契約の見通しは数ヶ月、さらには数年にわたって著しく悪化していました。

協定調印後の最初の数カ月間の高揚感の後、海軍グループのチームは、エアバス・ヘリコプターズの人々がすでに知っていて、英国がハンター級フリゲートに関して実験していること、つまりオーストラリアの防衛産業政策が非常に複雑であることを経験した。この国の重大な政治問題を表している。実際、労働党政権に対する保守派の反対派はすぐにこの主題を捉え、敵対者に対する重要な軸とした。

当然のことながら、彼らには弾薬が不足していたわけではない。なぜなら、いつものように、キャンベラ当局は、初期費用の作成を可能にした最初の必要性の表明と、戦争の過程で表明された最終的な繰り返しの要望との間で、彼らの期待を大きく変えたからである。水。実際、このプログラムは当初40億～50億豪ドルの価値があると見込まれていたが、その費用はわずか90年でXNUMX億豪ドルに増加した。

一方、その期限は、最初の潜水艦の納入が2033年代後半から、せいぜいXNUMX年までとなっており、オーストラリア海軍はコリンズ級潜水艦の運用寿命を延ばすプログラムの立ち上げを余儀なくされている。 。

明らかに、これらすべての失策はマスコミやオーストラリアの反政府派によって広くコメントされ、その責任は主に海軍グループにあるとされ、海軍グループは国内での世間のイメージが急速に悪化した。英国政府が代わりの解決策を検討するための協議を命じ、要求された基準を満たす潜水艦を持っていなかったためSEA 1000コンペから除外されていたコリンズの設計者であるスウェーデン人のコッカムス氏を参加させることを指定したとき、状況はさらに悪化した。

実際、スウェーデンのメーカーだけでなく、この競争で海軍グループに屈したことを非常にひどく受け入れていたドイツのTKMSも、 激しいロビー活動を開始 フランコオーストラリアプログラムの欠陥を指摘し、独自の解決策を提案するために、オーストラリアのマスコミで。

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