これは、それ自体で、地球上で進行中の地政学的な大変動を理解することを可能にする数字です。実際、この 26 月 26 日には、052D 型駆逐艦の 6 番艦と XNUMX 番艦が同時に進水されました。 重駆逐艦 Type 055、中国の造船所は、2019 年だけでも少なくとも 9駆逐艦、つまり、2 トンを超えるタイプ 055 が 10.000 機、7 トンを超えるタイプ 052D が 7000 機です。新年までに10番艦が進水する可能性すらある。
比較のために言うと、フランス海軍が保有する艦艇は、国家命名法でフリゲート艦とされている場合でも、最終的には「駆逐艦」として認定できるのは 10 隻だけ、すなわち、ホライゾン級防空フリゲート 2 隻、FREMM 対潜フリゲート 6 隻のみとなります。アキテーヌ級フリゲート 4500 隻、およびアルザス級フリゲート FREMDA の航空容量を強化した 32 隻。トン数わずか 5 トン、垂直サイロ 054 基のフランス IDF XNUMX 隻は中国の XNUMXA/B 型フリゲート艦に類似しており、駆逐艦として分類することはできません。
しかし、このような衰退に直面しているのはフランスだけではない。米国が同時期に進水させたアーレイ・バーク・フライトIIA型駆逐艦は日本のダニエル・イノウエ1隻のみとなる。 まや型駆逐艦2番艦「あぐろ」、イタリア フレム スパルタコ・シェルガット そしてフランスFREMDAアルザス。言い換えれば、同じ期間に西側最大の海軍が進水させた駆逐艦の数は、中国の造船所が進水させた数の半分にも満たないことになる。
今後2年間にわたり、米海軍は毎年、アーレイ・バーク・フライトIIAおよびフライトIII駆逐艦XNUMX隻を進水させる計画を立てている。 FFG/X フリゲート 2 隻。打ち上げがなければ イギリス、カナダ、オーストラリアの 26 型フリゲート艦と 日本の30DX駆逐艦、年間合計3回の打ち上げを表すと、西側諸国の脱落は明らかだろう。しかし、2020年から、中国の造船所は新しいタイプ054Bフリゲート艦、おそらくタイプ056Cコルベットの新しいクラス、そしておそらくタイプ052D駆逐艦の新型を進水し始めるだろう。戦闘水上ユニットの生産速度は、 年間15～18台、またはフランス海軍には「第 1 ランク」のフリゲート艦が何隻も存在します。水上戦闘艦に関しては、よく書かれているように、中国は国家海軍に相当する部隊を 4 年で立ち上げるのではなく、16 年で立ち上げます。 XNUMX世紀以来西側の経済力、政治力、軍事力の基盤となってきた海洋支配に短期的に真剣に挑戦するのに十分だ。