イスラエルはKC-2ペガサス46機の認可リクエストを送っていただろう

イスラエル政府は米国当局に対し、ボーイングKC-2ペガサス空中給油機46機の注文と他の6機のオプションを含む輸出承認申請を送ったと伝えられている。もしそれが確認されれば、ヘブライ国にA330 MRTTを提供したエアバスにとっては失望となるだろう。

イスラエル空軍は、9年以上前に開発されたボーイング707型機40機を空中給油任務に今も使用しており、KC-4ハーキュリーズ130機が支援している。 707 を置き​​換える決定は 2018 年に行われました。 ケイル・ハアヴィル は、航空戦力に関する今後数十年の課題に対処するための近代化段階の真っ只中にあります。

ボーイング社のKC-46Aペガサス計画は、エアバスA135 MRRTが優勝した競争の結果を無効にしたボーイング社の法的措置を受けて、KC330の後継機として米空軍によって選ばれたが、数多くの期限と予算に直面しており、現在も直面している。オーバーランします。メーカーは予算超過を賄うために1,3億ドル以上の引当金を盛り込む必要があり、最初に納入された2台のデバイスに破片が発見されたことを受けて米空軍が再び停止したにもかかわらず、納入はすでに6年以上遅れている。 XNUMX月からXNUMX月の間。これは日本、ひいては目に見えてイスラエルがアメリカ機を支持する声を上げることを妨げるものではなかった。