「飛行条件」の公式に従ってF35Aの購入価格を決定するのは簡単ですが、米国の航空機を宣伝しようとする場合、飛行時間の価格は非常に避けられることが多い主題です。しかし、F35プログラムの責任者であるグレッグ・ウルマー氏は、間もなくF35の飛行時間当たりの価格が25万000ドルに引き下げられると確信している。これは、2018年の報告書で次のように述べている米空軍の要求を満たす価格である。この価格の大幅な値下げがなければ、注文を 500 部以上減らさなければならないだろうと見積もっています。この偉業を達成するために使用された方法について尋ねられたマネージャーは、デバイスの購入価格を 80 万ドルにするために行ったのと同じことを行うと答えました。この方法は、合理的なアプローチというよりも、自己確信に関係しています。
熱意に満ちた宣言のほかに、我々は何よりも、いくつかの是正措置が取られてから35年以上が経過したにもかかわらず、今日、F44.000Aの飛行時間が記録的なXNUMXドルに達したことを確認した。重荷。同じ周囲長の場合、飛行機の飛行時間は次のとおりであることに注意してください。 Rafale コース・ド・コンプトによれば、Cは9800ユーロであり、航空機の耐用年数（飛行時間35時間）にわたるF6000Aの所有権価格は350億2,5万ドルからXNUMXドルのレベルに上昇する。 Rafale、まだ双発機です。進化するメンテナンスのコストを考慮すると、今日の F35 の価格は 3 ドルになります。 Rafale その寿命を超えて。
さらに、F35 エコシステムの誰もそのような減少を予想していないようです。したがって、統合打撃戦闘機プログラム自体のレベルでは、モデルは 2024 年の飛行時間当たり 34.000 ドルを予測していますが、国防総省はこの価格が 36.000 ドルを下回る可能性はないと考えています。 ALIS ソフトウェアは米軍からの批判の焦点でもあり、彼らはあらゆる手段を使ってこれを廃止し、より複雑でなく保守がはるかに簡単な一連の特殊なアプリケーションに置き換えようとしています。ロッキード・マーチン社は、ALIS ソフトウェアがすべての技術保守情報を集中させることで、デバイス ユーザーからの注文の忠実性と再発性を保証しているが、このような経済的に強力なツールを廃止することに同意するかどうかはまだ分からない。