ドイツのラインメタルグループは欧州で攻勢をかけており、欧州防衛産業の統合努力を受けるつもりはない。 2018年XNUMX月にクラウス・マッファイ・ウェグマンの買収の可能性が突然発表された後、同社は英国BAeの「装甲」活動の大部分を引き継いで英国BAeとの合弁事業を設立すると発表した。
この作戦を通じて、ラインメタルは英国の防衛計画、特にMIV計画とチャレンジャー2号の近代化に参加している。昨年、英国政府はすでにドイツのグループに歩兵戦闘車500両の購入契約を与えていた。約4,4億ポンド相当の契約。
イギリスがドイツのIFVを支持したことを考えると、この発表は意外に思えるかもしれない。 KMWとの合併と同様の論理に基づくものである。実際、Rheinmetall グループはヨーロッパで特に特徴的な装甲製品を提供しておらず、もちろん KMW と比較することもできません。一方、ドイツのグループは、欧州の競合他社よりもはるかに効率的な運営および資本構造を持っています。ラインメタルは事業の 50% にすぎず、防衛事業が広く多角化されているだけでなく、特にサプライ チェーンにおける戦略的買収を通じて事業を強化することができました。したがって、手中に落ちた大手企業の活動と直接雇用を公的に尊重すれば、国防経済活動の本質である下請け活動を促進する可能性がある。
これはフランスにとって大きな問題だ。実際、Nexter は KNDS 合弁事業において KMW に尽力しています。したがって、ラインメタルはKMWの過半数を取得することで、新世代MGCS戦車プログラムなどの仏独プログラムにおいて発言権を持つことになる。ラインメタルは両国が課す産業分担を当然尊重するが、合弁事業の中心部分では独自の下請けオファーを課す可能性がある。
したがって、経済的観点から見ると、この格付けはフランスにとって非常にマイナスとなるリスクがある。なぜなら、BITDが毎年投資10万ユーロ当たり平均9人の雇用を生み出すとすれば、下請けチェーンは4人の雇用を生み出し、それが2つの雇用誘発の基礎となっているからである。言い換えれば、このアプローチは、国内の国防投資の経済効率を 1,85 (正確には 1) で割る可能性があります。しかし、今日の 27 万ユーロが合計 1,45 の雇用を生み出し、国家に 0,85 万ユーロの歳入と予算節約をもたらしたとしても、もしフランスのサプライチェーンが消滅してドイツのサプライチェーン、特に企業が優先されていたとしたら、それは XNUMX ユーロしか生み出さないでしょう。ラインメタル社が所有。
したがって、フランス当局とネクスター、そして程度は低いがアーカスの両方にとってこのリスクを考慮し、ネクスターが継続できるように陸上兵器の点でフランスのサプライチェーンの迅速な統合に取り組むことが急務である。今後の交渉ではラインメタルと同等の条件で臨む。
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