È attraverso una pubblicazione sulla sua pagina WeChat che il colosso aeronautico cinese Shenyang, che appartiene al consorzio AVIC e che ha sviluppato, tra l'altro, i caccia J-11, J-15 e J-16 che equipaggiano le forze aeree e navali cinesi , ha annunciato di aver avviato le ricerche per lo sviluppo di un caccia di nuova generazione, presentato come 5a generazione in Cina e conosciuto come 6a generazione in Occidente, la cui entrata in servizio è stimata nel 2035. Per ragioni di comprensione utilizzeremo nel resto dell'articolo l'articolo la classificazione delle generazioni occidentali. Allo stesso tempo, la società ha anche annunciato di aver avviato lo sviluppo di un caccia di quinta generazione per l'aeronautica navale cinese. Il modello o il calendario di questo programma non è stato specificato, ma il comunicato stampa è stato illustrato da un FC-5, a volte indicato come J-31, che si ritiene sia la preferenza di Pechino per equipaggiare le future portaerei dotate di catapulte Tipo 35.
Questi annunci non avranno certamente sorpreso gli osservatori dell’attività aeronautica militare cinese. In effetti, di numerosi echi dello sviluppo di una nuova versione di bordo dell'FC-31 sono stati pubblicati sui social network cinesi. Inoltre, era stato indirettamente annunciato anche lo sviluppo di un dispositivo di nuova generazione, con la stessa data di entrata in servizio nel 2035, corrispondente alla probabile data di entrata in servizio di nuovi dispositivi occidentali, come il programma NGAD della US Air Force e la Marina americana, il programma Tempest britannico, o anche lo FCAS franco-tedesco, al quale è davvero giunto il momento di dare un nome più attraente di un semplice acronimo. Ma alla luce degli ultimi sviluppi in materia il divario tra gli annunci cinesi e la realtà dei fatti osservato, possiamo mettere in dubbio la rilevanza di questi annunci.
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