Nel 2007, il ministro della Difesa francese nel governo Fillon, Hervé Morin, era pieno di critiche e riserve sul programma. Rafale : troppo efficiente, troppo tecnologico, l'aereo della Dassault Aviation era soprattutto troppo costoso, mentre l'Europa era impegnata in una rapida deflazione delle forze armate e soprattutto del budget destinato alla Difesa. È vero che all’epoca la Francia manteneva ottimi rapporti sia con Mosca che con Pechino, e gli impegni degli eserciti francesi sembravano limitarsi ad interventi di controinsurrezione come in Afghanistan.
14 anni dopo, questo stesso aereo potrebbe registrare un anno eccezionale nel campo delle esportazioni, superando forse anche la serie straordinaria registrata da Jean-Yves Le Drian, quando quest'ultimo riuscì a convincere successivamente l'Egitto, il Qatar e l'India ad acquisire l'aereo francese aerei tra il 2015 e il 2016. Infatti, l'anno che inizia vede opportunità di esportazione per il Rafale si accumulano, con possibilità molto spesso reali e comprovate di successo, idonee a realizzare il programma Rafale il successo commerciale che nessuno aveva previsto dieci anni fa.
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