क्या यूनाइटेड किंगडम जीसीएपी और एसएसएन-एयूकेयूएस कार्यक्रमों के लिए अपनी सेनाओं के आधुनिकीकरण का त्याग कर रहा है?

Ces derniers mois au Royaume-Uni, le Ministère de la Défense a multiplié les annonces visant à consolider deux de ses programmes d’équipements en cours, d’une part lई ग्लोबल कॉम्बैट एयर प्रोग्राम को एफसीएएस विरासत में मिला है pour co-produire avec l’Italie et le Japon un système de combat aérien de 6ᵉ génération à horizon 2035, d’autre part le programme SSN-AUKUS aux côtés des Etats-Unis et de l’Australie, pour concevoir et fabriquer le futur sous-marin nucléaire d’attaque ou SSN selon l’acronyme anglophone, qui équipera en partie la Royal Australian Navy et permettra à la Royal Navy de remplacer ses SSN de la classe Astute à partir de 2040.

इसने दृढ़ संकल्प प्रदर्शित किया, साथ ही सबसे बड़ा यूरोपीय रक्षा बजट भी छिपाया वर्तमान में विकास में चल रहे लगभग सभी अन्य प्रमुख कार्यक्रमों में भारी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, और जो अधिकांश भाग में, शेड्यूल, बजट और प्रारूप के संदर्भ में सबसे तनावपूर्ण स्थितियों में हैं।

C’est en substance ce qu’il ressort d’un ब्रिटिश संसद की रक्षा समिति द्वारा नियुक्त विट्रियोलिक रिपोर्ट. Dirigé par le membre du parlement Mark François, représentant conservateur des comptés des Rayleigh et Wickford depuis 2011 et président du sous-comité en charge de ce rapport, celui-ci dresse en effet un tableau des plus inquiétants quant à l’état des armées du Royaume-Uni, mais aussi, et surtout, au sujet du pilotage déplorable des programmes industriels de défense ces dernières années, venant sévèrement handicaper leurs capacités opérationnelles présentes et à venir.

इस प्रकार रिपोर्ट के लेखकों द्वारा औद्योगिक, क्षमता और बजटीय सामान्य ज्ञान के बावजूद किए गए कार्यक्रमों के कई उदाहरणों का अध्ययन किया गया, विशेष रूप से रॉयल नेवी के टाइप 26 फ्रिगेट्स, ब्रिटिश सेना का अजाक्स बख्तरबंद लड़ाकू वाहन, et l’avion de veille aérienne E-7 Wedgetail de la Royal Air Force.

उत्तरार्द्ध को प्रदर्शित करने के लिए रिपोर्ट द्वारा विशेष रूप से उजागर किया गया है la « folie absolue » de la conduite des programmes de défense britanniques ces dernières années.

Ainsi, alors que la Royal Air Force devait initialement acquérir 5 appareils auprès de Boeing pour 2,1 Md£, elle s’est finalement tournée vers une commande de seulement 3 appareils sur un calendrier allongé pour en accroitre la soutenabilité budgétaire.

Malheureusement, entre les effets de la crise inflationniste et l’impossibilité pour Londres de se désengager de la commande des 5 radars MESA devant équiper les appareils initiaux, le cout final s’élève à 1,89 Md£, soit 90% du montant initial, pour seulement 60% des capacités attendues, privant au passage la RAF de la capacité de maintenir une permanence de surveillance aérienne au-delà de quelques jours avec une flotte aussi réduite.

Cet épisode n’est pas sans rappeler les conséquences d’arbitrages similaires menés en France autour du programme de frégates FREMM, qui devait initialement permettre à la Marine Nationale d’acquérir 17 frégates produites à un rythme d’un navire tous les 7 mois sur 10 ans pour une enveloppe totale de 8 Md€.

अंततः इसे पिछले एक के समान €8 बिलियन के अंतिम बजट के लिए, 12 वर्षों में निर्मित केवल 8 फ्रिगेट्स के बेड़े में सीमित कर दिया गया, 4 हल्के एफडीआई फ्रिगेट्स प्राप्त करने के लिए निवेश किए गए अतिरिक्त €5 बिलियन की गणना किए बिना, कम अच्छी तरह से सशस्त्र लेकिन अधिक आधुनिक, और सबसे ऊपर, 10 से अधिक वर्षों में उत्पादित, 15 श्वेत पत्र के लिए आवश्यक 2017 प्रथम श्रेणी फ्रिगेट्स के प्रारूप तक पहुंचने के लिए आवश्यक।

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