अमेरिकी नौसेना अपने Arleigh Burke Flight IIA विध्वंसक को नए EASA SPY-6 रडार से लैस करेगी

संयुक्त राज्य अमेरिका की संबद्ध नौसेनाओं के साथ सेवा में टिकोंडेरोगा क्रूजर और कई विध्वंसक और विमान-रोधी युद्धपोतों की तरह, अमेरिकी अर्ले बर्क-श्रेणी के विध्वंसक, जो आज सेवा में 69 जहाजों के साथ अमेरिकी सतह के बेड़े की रीढ़ हैं, प्रसिद्ध SPY-1 रडार से लैस हैं, जो कि AEGIS एंटी-एयरक्राफ्ट और एंटी-मिसाइल सिस्टम के केंद्र में है। लेकिन 70 के दशक में सेवा में प्रवेश करने वाला यह रडार कई विकासों के बावजूद वर्षों का खामियाजा भुगतना शुरू कर देता है, यही वजह है कि वर्तमान में निर्माणाधीन अमेरिकी नौसेना के भविष्य के विध्वंसक, Arleigh Burke Flight III, SPY-6 रडार से लैस होगा, नई तकनीकों पर आधारित है जो बहुत अधिक कुशल हैं, और विशेष रूप से AESA इलेक्ट्रॉनिक एंटेना, और SPY-1 की तरह PESA नहीं।

हालाँकि, नए SPY-6 का प्रदर्शन SPY-1 की तुलना में इतना बेहतर है कि अमेरिकी नौसेना ने बर्क फ़्लाइट IIA विध्वंसक पर अपनी स्थापना को तैयार करने के लिए अपने डिज़ाइनर, रेथियॉन की ओर रुख किया, जो वर्तमान में सेवा में सबसे अधिक है। लगभग पचास सक्रिय इकाइयां, ताकि अमेरिकी सतह बेड़े को जुड़ाव के मामले में लगातार प्रदर्शन के साथ सहयोग भी प्रदान किया जा सके। दूसरी ओर, फ़्लाइट I मानक के सबसे पुराने विध्वंसक, आने वाले वर्षों में सेवा से वापस लेने के लिए, और इसलिए उनके आधुनिकीकरण में कोई दिलचस्पी नहीं होगी। SPY-6 विशेष रूप से बैलिस्टिक और वायुगतिकीय लक्ष्यों की एक साथ ट्रैकिंग और जुड़ाव की अनुमति देता है, और SPY-1 की तुलना में काफी बेहतर पहचान, लक्ष्य ट्रैकिंग और जैमिंग प्रतिरोध प्रदर्शन प्रदान करता है। इसके अलावा, यह रडार Arleigh Burke श्रेणी के विध्वंसक और . दोनों को लैस करेगा नक्षत्र वर्ग के युद्धपोत, इसलिए अमेरिकी लड़ाकू सतह बेड़े का मुख्य हिस्सा, ऑपरेटरों के प्रशिक्षण और सिस्टम के रखरखाव को सरल बनाना संभव बनाता है।

पेसा राडार के विपरीत, एईएसए एंटीना बनाने वाले सैकड़ों साइड-बाय-साइड मॉड्यूल एक ट्रांसमीटर और रिसीवर के रूप में कार्य करते हैं, जो मॉनिटर किए गए स्थान को स्कैन करने और प्रदर्शन में वृद्धि करने में बहुत लचीलापन प्रदान करते हैं।

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