डसॉल्ट एविएशन ने अपने सीईओ एरिक ट्रैपियर के माध्यम से, और एयरबस डिफेंस एंड स्पेस ने अपने सीईओ डर्क होक के माध्यम से घोषणा करने के लिए एक संयुक्त मोर्चा प्रस्तुत किया। भविष्य के फ्रेंको-जर्मन लड़ाकू विमान एफसीएएस पर उनका सहयोग, साथ ही यूरोमेल ड्रोन पर, जबकि फ्रांसीसी रक्षा मंत्री, फ्लोरेंस पार्ली, और जर्मन रक्षा मंत्री, उर्सुला वॉन डेर लेयेन, सरकारी स्तर पर परियोजना के शुभारंभ की घोषणा करेंगे। कई स्रोतों के अनुसार, ऐसा प्रतीत होता है कि डसॉल्ट एविएशन विमान के समग्र डिजाइन और उड़ान पहलुओं (एयरफ्रेम, इंजन) की निगरानी करेगा जबकि एयरबस अपने सिस्टम की निगरानी करेगा।
यह घोषणा यह तय करने के लिए कई महीनों की बातचीत के बाद आई है कि कौन क्या करेगा, इस मामले की दो उद्योगपतियों की ओर से बहुत उत्साहपूर्ण शुरुआत नहीं हुई थी, जब जून 2017 में राष्ट्रपति मैक्रॉन और ई. मर्केल द्वारा इसकी घोषणा की गई थी। ऐसा लगता है कि मुआवजे में, जर्मनी ने भविष्य के फ्रेंको-जर्मन टैंक के लिए परियोजना प्रबंधन प्राप्त कर लिया है, जिसका उत्पादन फ्रेंको-जर्मन समूह केएनडीएस द्वारा किया जाएगा, जबकि यह पहले से ही यूरोमेल, यूरोपीय ड्रोन का संचालन कर रहा है।
यह घोषणा ऐसे समय में आई है जब लॉकहीड और अमेरिकी वायु सेना जर्मन अधिकारियों को अपने टॉरनेडो को बदलने के लिए एफ-35 चुनने के लिए मनाने और पैरवी करने की कोशिश कर रही है। हालाँकि, एयरबस और डसॉल्ट एविएशन दोनों के लिए, जर्मनी की F-35 की पसंद से यूरोपीय देशों का अमेरिकी विमानों की ओर पूर्ण स्विच हो जाएगा, भले ही वर्तमान में कई देशों (बेल्जियम, फिनलैंड, स्पेन) से परामर्श किया जा रहा है।
अमेरिकी निर्माता द्वारा प्रस्तुत मुख्य तर्कों में से एक नाटो नियंत्रण के तहत अमेरिकी बी-61 परमाणु बम के संभावित उपयोग पर आधारित है, जिसे प्राथमिकता के तौर पर एफ-35 में एकीकृत किया जाएगा, जबकि वर्तमान में कोई एकीकरण प्रक्रिया मौजूद नहीं है पर योजना नहीं बनाई गई Typhoon. यह भी वही तर्क है जो बेल्जियम में इसके ख़िलाफ़ दिया जाता है Typhoon, और Rafale.
हालाँकि, यह बम "ब्लैकमेल" कृत्रिम है, परमाणु हथियारों का नियंत्रण संयुक्त राज्य अमेरिका के हाथों में रहता है, और नाटो देश केवल परिवहन वेक्टर प्रदान करते हैं। दरअसल, इन देशों का इन हथियारों के लक्ष्य या उपयोग की शर्तों पर कोई नियंत्रण नहीं है।
इसके अलावा, किसी विमान द्वारा गुरुत्वाकर्षण हथियार गिराने के लिए परमाणु चार्ज की आवश्यकता वाले लक्ष्य के काफी करीब पहुंचने में सक्षम होने की संभावना कम है, यदि अस्तित्वहीन नहीं है, यहां तक कि F35 जैसे स्टील्थ विमान के लिए भी, इसके आधुनिक एंटी-प्रदर्शन को देखते हुए। विमान रक्षा प्रणाली.
यही कारण है कि फ्रांस ने सुरक्षित दूरी (अनुमान के अनुसार 500 किमी तक) से दागी जाने वाली और अपने रैमजेट के साथ मैक 3 तक पहुंचने वाली एएसएमपीए परमाणु मिसाइल विकसित की। कम ऊंचाई और उच्च गति की पैठ Rafale एएसएमपीए के प्रदर्शन से जुड़े आज फ्रांसीसी निरोध का वायु घटक बनता है।
जबकि इसे नई पीढ़ी की हाइपरसोनिक ASN4G मिसाइल से बदलने का काम शुरू हो गया है, जो 2035 में सेवा में प्रवेश करने वाली है, कुछ यूरोपीय साझेदारों द्वारा ASMPA मिसाइलों के उपयोग से संबंधित एक समझौते की स्थापना की जा रही है। Rafale, नाटो और संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा लागू किए गए प्रोटोकॉल के अनुसार, बिना किसी संदेह के, यूरोपीय रक्षा में फ्रांस की भागीदारी की धारणा में बदलाव लाने में योगदान दे सकता है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि बेल्जियम में, इस भाव से जनता की राय का एक हिस्सा और, परिणामस्वरूप, राजनीतिक वर्ग का एक हिस्सा, फ्रांसीसी प्रस्ताव के पक्ष में झुक जाएगा।