Entre 2014 y 2017, los astilleros chinos botaron conjuntamente 6 destructores, así como unas diez fragatas y unas quince corbetas. Esta producción de barcos modernos ya se percibía entonces como un gran esfuerzo de Beijing para modernizar y fortalecer su flota. Sin embargo, solo para 2021, los astilleros chinos lanzaron no menos de 7 destructores y 2 fragatas, junto con un nuevo portaaviones y muchos otros barcos, todos considerados perfectamente modernos y muy bien equipados y armados. Para apoyar la expansión de la flota china, Beijing también ha establecido 3 modernos centros de capacitación, capacitación y simulación, uno por flota, para entrenar, capacitar y calificar tripulaciones simultáneamente con la entrega de nuevos barcos. De hecho, el surgimiento de la Armada del Ejército Popular de Liberación se ha convertido en el marcador visible de la muy rápida modernización y expansión de las fuerzas armadas chinas, mientras que en 2019 Beijing prohibió la transmisión de información, especialmente en las redes sociales, sobre las fuerzas armadas del país y industria de defensa.
Sin embargo, observadores informados lograron seguir el ascenso de las otras fuerzas armadas chinas, en particular con respecto a las fuerzas aéreas. Así, con base en la observación de los números de serie y registros de las fotos de aviones de combate publicadas en las redes sociales y en artículos de prensa chinos, surgió un consenso sobre la producción anual de aviones de combate chinos, con alrededor de 80 nuevos cazas entregados al aire chino. y fuerzas navales cada año, incluidos 20 a 30 J-20 de quinta generación. En el Salón Aeronáutico de Zhuhai 5, celebrado a principios de noviembre, se hizo evidente que la producción de aviones de combate chinos había aumentado significativamente en los últimos meses. Así, donde la flota de J-2022 se estimaba, hace un año, en unas 20 unidades, ahora parece que alcanzaría entre 150 y 220 aviones, en base a la observación del registro que atestigua que la producción del tercer lote de dispositivos estaría en marcha, con una producción, en un año, de 260 a 70 nuevos dispositivos, es decir, al menos el doble de la tasa de producción observada hasta entonces.
La producción de J-20 no es la única que parece haber aumentado en los últimos meses. Por lo tanto, el número de cazas pesados de propósito general J-16 también parece haber aumentado significativamente durante el año pasado, mientras que también se han observado muchos J-10C monomotores nuevos y J-15 transportados por portaaviones. En total, parece que la producción anual de aviones de combate por parte de las industrias chinas se ha duplicado en un año, hasta alcanzar e incluso probablemente superar los 150 aviones al año, es decir, una tasa de producción sustancialmente equivalente a la que mantienen las empresas aeronáuticas en lo que respecta al F-35. , F-15EX y F/A-18E/F destinados a las fuerzas armadas estadounidenses.
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