LPM 2023: Dron furtivo o Rafale guerra electrónica, se necesitará uno de los dos

Para atacar en un teatro de operaciones muy disputado, las fuerzas aéreas francesas disponen de un avión muy eficiente, el Rafale de Dassault Aviación. Gracias a su capacidad de operar a gran velocidad a muy baja altitud, el avión francés puede aprovechar el enmascaramiento del terreno para evitar la detección de los radares, al menos en lo que respecta a los radares terrestres. Además, el avión tiene una firma radar reducida, sin ser calificado de sigiloso, aunque esta característica tiende a desvanecerse cuando el Rafale Lleva varios bidones de combustible y misiles o bombas sobre pilones. El avión también cuenta con un sistema de autoprotección muy avanzado, SPECTRA, capaz de contener la amenaza procedente tanto de radar como de misiles guiados por infrarrojos. Por último, utiliza las llamadas municiones de “enfrentamiento”, como el misil de crucero SCALP o la bomba planeadora guiada A2SM, diseñadas para ser lanzadas a una distancia segura del objetivo y evitar así respuestas Tierra-Aire. Es más, el sistema fue probado en combate en 2011, cuando Rafale Los franceses se apoderaron de los cielos libios sobre Bengasi, mientras el DCA opositor todavía estaba activo.

Sin embargo, si el Rafale es capaz de competir con los SA-6 y SA-8 de los años 70 como en Libia, y si es probable que incluso sea capaz de enfrentarse a una batería S-400 perfectamente moderna, el avión no está diseñado, como todos dispositivos de su generación, para penetrar una moderna defensa antiaérea multicapa como las implementadas por Rusia o China, compuesta por radares terrestres y aéreos de frecuencia y de diferentes potencias, tierra-aire de largo, medio, corto y muy corto alcance. todos ellos actuando de forma coordinada. Ante tal amenaza, ni la radada (vuelo a muy baja altitud), ni Spectra ni la discreción radar de Rafale no será significativo, e incluso podemos dudar de que un avión furtivo como el F-35 pueda hacerlo debido a la entrada acelerada en servicio del radar de baja frecuencia. En este contexto, ¿cómo pueden los ejércitos franceses preservar sus capacidades de maniobra y ataque para apoyar acciones terrestres y navales, o atacar en profundidad a la fuerza contraria para perturbar su logística y mando?

Hacer frente a este desafío requiere tener al menos uno de los tres tipos de equipos adecuados. Por un lado, es posible confiar en las capacidades de ataque balístico o misiles de crucero, habiendo sido la materia cubierta en parte en un artículo anterior. Sin embargo, esta solución es costosa e inadecuada para acciones militares a largo plazo, como lo demuestra el agotamiento de las reservas rusas en Ucrania. Si ya es difícil producir proyectiles de artillería a un ritmo suficiente para compensar su uso en tierra, es imposible hacer lo mismo con misiles que cuestan varios millones de dólares cada uno y que requieren de varias semanas a varios meses para ensamblarse. Esta capacidad tiene un beneficio obvio, pero, intrínsecamente, no es suficiente para soportar un compromiso de alta intensidad a lo largo del tiempo. Si los ejércitos franceses ya disponen de equipos de este tipo, los misiles de crucero SCALP y MdCN, las otras dos soluciones que hoy nos interesan, una versión especializada del Rafale para la Guerra Electrónica y la supresión de las defensas enemigas, y un modelo de dron de combate furtivo, están ausentes de sus inventarios.

Un Rafale dedicado a la guerra electrónica

La supresión de las defensas antiaéreas enemigas no es un tema nuevo. Durante la Guerra Fría, el Ejército del Aire francés disponía incluso de escuadrones especialmente entrenados y equipados para ello, con el misil anti-radiación (entiéndase anti-radar, nada que ver con nuclear) AS 37 Martel. Sin embargo, esta capacidad fue abandonada en 1997, para no ser reemplazada, debiendo entonces el Estado Mayor enfrentar críticos arbitrajes presupuestarios y de capacidad que no han cesado hasta hace poco tiempo. Sin embargo, si los Jaguar y Mirage IIIE de la Guerra Fría eran capaces de llevar a cabo misiones SEAD (Suppression of Enemy Air Defense), palidecían en comparación con los dos aviones especializados en esta misión implementados por la Fuerza Aérea de los EE. UU. y la Marina de los EE. UU. , respectivamente, el EF-111a Raven y el EA-6B Prowler. De hecho, estos dispositivos tenían, además de los misiles anti-radiación Shrike y luego Harm, poderosos bloqueadores capaces de neutralizar los radares enemigos en todo el espacio aéreo, permitiendo que otros dispositivos ingresen y lleven a cabo sus misiones. Su eficacia quedó particularmente demostrada durante la campaña aérea contra Irak en 1990, así como sobre Serbia y Kosovo unos años más tarde.

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