Durante varios meses, el programa de vehículos blindados Ajax para las fuerzas armadas británicas ha sido objeto de muchas críticas, después de que se revelaran importantes problemas técnicos en la prensa del otro lado del Canal de la Mancha y varios cientos de soldados resultaron heridos por las armas. Vibraciones y niveles de sonido muy altos en el interior del vehículo blindado cuando está en movimiento. Las autoridades tienen una dilación del tiempo, no saber cómo definir si el programa debe continuar, en un intento de corregir las fallas a veces paralizantes observadas, o si debe detenerse por completo. Finalmente, la decisión de el futuro del programa ha sido confiado al director de entregas de programas del Ministerio de Defensa, David Marsh, en una carta de misión que le envió el 1 de octubre.
Así, al ingeniero reconocido por su rigor a través de sus 30 años de experiencia en la división técnica del Ministerio de Defensa británico, se le encomendó la misión de redefinir un plan de acción robusto con el fin de seguir con el desarrollo del programa y retomar las entregas, en sobre la base de un cronograma controlado y viabilidad garantizada. Si toutefois de tels objectifs ne pouvaient être raisonnablement atteints, ce dernier s'est vu donner mandat pour suspendre, et le cas échant, annuler purement et simplement le programme, cette option étant spécifiquement inscrite dans la lettre de mission rendue publique par le Ministère de La defensa. En otras palabras, David Marsh es el encargado de pilotar la misión de la última oportunidad para el programa Ajax, pero también de despejar a las autoridades políticas con una garantía técnica y moral si el programa de 5,5 millones de libras y 589 vehículos blindados tenía que ser cancelado.
El mero hecho de delegar una decisión tan importante, tanto desde el punto de vista presupuestario como operativo, es en sí mismo excepcional y no augura nada bueno para el futuro del Ajax. De hecho, si el programa hubiera tenido soluciones accesibles y obvias a su disposición, hay pocas dudas de que el Ministerio de Defensa, y su secretario Ben Wallace, habrían mantenido el control del proyecto, aunque sólo fuera con fines de comunicación política, mientras el gobierno de Boris Johnson ha hecho de la reconstrucción del poder militar británico un fuerte marcador de la recuperación de la independencia de Gran Bretaña en la escena internacional tras el Brexit, ya que Francia pudo tener una amarga experiencia con el caso australiano. La elección de una autoridad moral y técnica, con una carta de misión así formulada, sugiere que las posibilidades de que el programa llegue a su fin son ahora muy reducidas.
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