China y Rusia validan el movimiento de tropas por ferrocarril entre los 2 países

Si la República Popular China y Rusia no son, estrictamente hablando, aliados, en el sentido de que no existe un acuerdo formal de apoyo mutuo y sistemático en caso de agresión por parte de ninguno, sus posiciones estratégicas, políticas y económicas se han conjugado considerablemente en En los últimos años, en un frente común contra Occidente y Estados Unidos que satisface tanto a Vladimir Putin como a Xi Jinping. Washington debe, de hecho, tratar simultáneamente con dos poderes militares en rápido desarrollo, impotente, como fue el caso del Pacto de Varsovia, para agregarlos en una sola entidad para estructurar y escalar su propio poder militar. Sin embargo, el acercamiento militar entre Pekín y Moscú también va en aumento, con la proliferación de encuentros bilaterales al más alto nivel, y maniobras conjuntas navales y aéreas en la zona del Indo-Pacífico.

La participación de una fuerza de 550 soldados del Ejército Popular de Liberación, que llegaron con vehículos blindados Tipo 11 y Dongfeng, para Ejercicio militar Misión de Paz-2021 organizada en el marco de la Organización de Seguridad Colectiva, por otro lado, marca una etapa crucial, y con tantas consecuencias, en esta fusión. De hecho, el ejercicio se llevará a cabo del 11 al 15 de septiembre en Orenburg Oblast, 400 km al este de Saratov, cerca de la frontera con Kazakstán. Sobre todo, el ejército chino irá allí durante un viaje de 6.300 km por ferrocarril, demostrando, sin duda posible, que Beijing ahora puede trasladar rápidamente grandes fuerzas pesadas a Rusia por ferrocarril. De hecho, el Ejército Popular de Liberación, sus 13 grupos armados de más de un millón de hombres y 8000 tanques pesados, podrían, en poco tiempo, llegar a reforzar las fuerzas rusas en Asia Central, en el Cáucaso e incluso en Europa. Al menos, obviamente, han iniciado el proceso para validar este concepto.

El transporte de vehículos blindados pesados ​​impone graves limitaciones a las vías y estructuras (puentes, túneles) que pueden diferir de un país a otro, lo que dificulta que grandes fuerzas crucen las fronteras por ferrocarril.

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