El Ejército de Estados Unidos prueba el Stryker DE M-SHORAD armado con un láser de 50 Kw

Las armas de energía dirigida, como las armas hipersónicas, constituyen dos prioridades tecnológicas absolutas para los ejércitos estadounidenses en los últimos años en un intento de retomar la dinámica tecnológica impuesta por Beijing y Moscú. Si bien los programas hipersónicos encuentran problemas, los programas del Ejército de los EE. UU., La Marina de los EE. UU. Y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para la implementación a corto plazo de sistemas anti-drones, antiaéreos y antimisiles basados ​​en armas de energía dirigida avanzan de acuerdo con la muy ambiciosa planificación impuesta por el Pentágono. Así, la semana pasada, el Ejército de Estados Unidos anunció que un primer La prueba de participación "en combate" se había llevado a cabo a principios del verano. en el sitio de Fort Sill en Oklahoma, con el uso conjunto de dos nuevos vehículos blindados Stryker, cada uno equipado con un sistema láser de 50 kW.

El objetivo de estas pruebas, que parecen haber cumplido la Oficina de Tecnologías Críticas y Capacidades Rápidas del Ejército (RCCTO), y el Equipo Interfuncional de Defensa Aérea y de Misiles, validó el uso de la Defensa Aérea de Corto Alcance de Maniobra de Energía Dirigida, o DE M-SHORAD, contra diferentes tipos de amenazas, incluyendo Cohetes, Proyectiles de Artillería y Mortier, agrupados convencionalmente bajo el acrónimo RAM. Estos éxitos permiten a la RCCTO mantener el objetivo de entregar 4 DE M-SHORADs en 2022 en forma de escuadrón de protección destinado a validar su uso operativo, pero también a definir los protocolos de capacitación para el personal que se encargará de implementarlos. . Recordemos que al mismo tiempo, el Ejército de Estados Unidos también está desarrollando un segundo programa llamado Capacidad de Protección contra Incendios Indirectos - Láser de Alta Energía (IFPC-HEL) compuesto por un láser de 300 Kw montado en un camión, cuya misión será interceptar misiles de crucero. , pero también helicópteros y munición pesada, para 2024.

El DE M-SHORAD Stryker durante las pruebas en Fort Sill, Oklahoma. Observe los sistemas de intercambio de calor que recubren el vehículo y dicen mucho sobre su radiación infrarroja.

El logro alcanzado en torno al programa DE M-SHORAD por la RCCTO es notable en más de una forma. No solo lograron subirse a un vehículo estrecho como el Stryker un láser de 50 Kw, 10 veces más potente que el modelo previamente probado que solo podía llevar drones ligeros, sino que también lograron resolver el espinoso problema del suministro de energía en un vehículo por lo menos estrecho, y no diseñado para eso, y esto en un período récord de solo 24 meses. La Fuerza Aérea de EE. UU. No se queda fuera, ya que comenzó hace unas semanas pruebas en túnel de viento de la cápsula que acomoda un láser de "varias decenas de kilovatios" en el centro de pruebas de la Rama de Aerodinámica del Complejo de Desarrollo de Ingeniería Arnold (AEDC) en la Base de la Fuerza Aérea Arnold en Tennessee. Este sistema, conocido como Demostrador láser de alta energía de autoprotección, o SHiELD, tiene como objetivo producir una cápsula de autodefensa de tipo láser Hard-Kill para cazas como el F-15, con el fin de interceptar y destruir misiles tierra-aire y aire-aire que apuntan a la aeronave.


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