Si el avión de combate Rafale de Dassault Aviation es un avión robusto y eficiente en muchos ámbitos, ya sea en combate aire-aire o en penetración a muy baja altitud mediante reconocimiento o ataque nuclear, es un ámbito en el que el dispositivo francés supera ampliamente a todos sus competidores. , escalabilidad.
De hecho, a diferencia del Gripen sueco, el Eurofighter Typhoon e incluso con el F35, el avión francés fue modernizado en sucesivas capas hasta el estándar F3R, sin necesidad de modificar la estructura del avión. y el primero Rafale Los F1, que equiparon la flotilla 12F de la aeronáutica naval francesa en 2001 para reemplazar al antiguo F8 Crusader, están volando o pronto volarán con el mismo estándar F3R que el último avión que sale de la línea de ensamblaje.
Sin embargo, el estándar F4 supondrá una excepción en esta evaluación tan espectacular como destacable, ya que sólo los dispositivos más recientes podrán actualizarse al estándar F4.2, el mismo que permitirá la evolución hacia el posterior estándar F5 previsto. para 2030, y F6 previsto para 2040, coincidiendo con la entrada en servicio del FCAS franco-alemán.
Pero la información recopilada sobre esta norma F4.2, así como sobre la futura norma F5, así como la filosofía que emana del desarrollo de los sistemas del programa FCAS, sugiere la llegada anticipada de una Game Changer potencial para las fuerzas aéreas francesas así como para los clientes internacionales del Rafale a partir de 2030: el Transportista Remoto.
El dron Remote Carrier: un cambio de juego en perspectiva
Recordemos que los Remote Carriers, debido a que habrá varios modelos de diferentes tamaños, prestaciones y funciones, son drones de combate ligeros que acompañan a los aviones de combate para ampliar sus capacidades de detección o de ataque, preservando la seguridad del dispositivo controlado.
El sistema, cuyo desarrollo fue confiado a MBDA en el marco del pilar de Armamento pilotado por Airbus D para el programa FCAS, permitirá a los aviones franco-alemanes penetrar en espacios muy disputados y eliminar las amenazas incluso antes para poder enfrentarse a los principales avión.
La información es aún fragmentaria, por decir lo menos, sobre este sistema, pero parece ser sigiloso, para penetrar espacios en disputa, altamente subsónico para poder acompañar a los aviones de combate, y debe tener un radio de acción y una capacidad de transporte suficiente para constituir valor añadido operativo.
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