Si bien el avión de combate Rafale de Dassault Aviation es un avión robusto y eficiente en muchas áreas, ya sea en combate aire-aire o penetración a muy baja altitud, incluido el reconocimiento o el ataque nuclear, Hay un área en la que el dispositivo francés supera por completo a todos sus competidores, la escalabilidad. De hecho, a diferencia del Gripen sueco, el Eurofighter Typhoon e incluso el F35, los aviones franceses se han modernizado por capas sucesivas hasta el estándar F3R, sin necesidad de modificar la celda. Y el primer Rafale F1 que equipó la flotilla 12F de la aeronáutica naval francesa en 2001 para reemplazar a los antiguos F8 Crusaders, volará o volará pronto a este mismo estándar F3R ya que el último avión salió de la línea de montaje.
Sin embargo, el estándar F4 creará una excepción en este espectacular y notable balance, ya que solo los dispositivos más recientes pueden actualizarse al estándar F4.2, el mismo que permitirá la evolución al estándar F5 posterior previsto para 2030. y F6 previsto para 2040, concomitantemente con la entrada en servicio del SCAF franco-alemán. Pero la información recopilada sobre este estándar F4.2, así como sobre el futuro estándar F5, así como la filosofía que emana de los desarrollos de los sistemas del programa SCAF, sugiere la llegada anticipada de un Game Changer potencial para la fuerza aérea francesa, así como para los clientes internacionales de Rafale a partir de 2030: el operador remoto.
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