India cederá el INS en dos semanas Sindhuvir (1988 – 2019), submarino del proyecto 877EKM, a la marina de Birmania o Myanmar (Tatmadaw Yay). Obtener una primera capacidad submarina no es sólo una respuesta específica a Bangladesh y sus primeros submarinos; es también una de las últimas manifestaciones del primer ciclo de poder submarino o “carrera submarina” iniciado en el sudeste asiático por Vietnam (1997) y Malasia (2002).
El proyecto de obtener una capacidad submarina por parte de Birmania no parece tener inicialmente un vínculo directo con las capacidades navales de sus vecinos y rivales regionales en el contexto de un dilema de seguridad ("mi vecino arma, luego yo también me armo"). Ya en 1999, se afirmó que los oficiales de la marina birmana habrían seguido un entrenamiento dentro de la Armada paquistaní (Pɑkistan Bahri'a) desde sus submarinos de clase. Hashmat (Hashmat (1979) et hurmat (1980) del tipo Agosta 70, diseño y mano de obra francesa.
Posteriormente, el episodio iraquí de 2003 habría cristalizado muchas preocupaciones en Birmania hasta el punto de trasladar la capital de Rangún a Naypyidaw (2005), es decir, de la costa al interior. Es en esta perspectiva que se enmarca el primer proyecto para obtener submarinos de la República Popular Democrática de Corea (Pyongyang). Se habló de submarinos de bolsillo del tipo Yugo (110 toneladas de desplazamiento en buceo) o submarinos costeros de la clase Sang-O (370 toneladas de desplazamiento sumergido). Hubo un acuerdo en 2002, pero se abandonó inmediatamente. Esto se debería tanto a los costes financieros inherentes a la compra como a la creación de infraestructuras de formación, logísticas y de apoyo, pero también a la delicada situación de Pyongyang en la escena internacional.
La lógica geoestratégica de los años siguientes parece volver a las racionalidades manifestadas desde 1999, es decir, no dejarse rezagar por las demás naciones del Sudeste Asiático que se equipan de submarinos. Desde 2006, oficiales birmanos se han embarcado en uno o más submarinos indios para realizar cursos de observación sobre el uso de estos barcos en el mar. En 2010, según ciertos rumores no verificados, la India impartió formación sobre submarinos a oficiales de la Tatmadaw Yay de uno de los cuatro submarinos de la clase Navegación (EN S Navegación (1973 – 2010), INS vagir (1973 – 2001), INS tamizarlos (1974 – 2010) y INS vagabundo (1974 – 1997) o proyecto 641 (Foxtrot en clasificación OTAN). Se habría hablado entonces de comprar copias del mismo tipo de submarinos en Rusia.
Un nuevo hecho geoestratégico catalizó la oposición militar entre Bangladesh y Birmania: el incidente naval de 2008. Corporación Internacional Daewoo confirmó la presencia de gas en los depósitos costa afuera Myanmar A-1 (2004) y Myanmar A-3 (2006) ubicados en la zona económica exclusiva de Birmania. La empresa surcoreana realizó prospecciones a petición del gobierno de Myanmar y concluyó un contrato de venta de gas por valor de 6250 millones de euros (2009). Fue durante una campaña de exploración en 2008 cuando se produjo el incidente naval. un barco de Corporación Internacional Daewoo estaba explorando la zona económica exclusiva birmana cerca de la isla de Saint-Martin perteneciente a Bangladesh. Este último país envió cuatro buques de guerra alegando que se trataba de la zona económica exclusiva de Bangladesh. Birmania respondió enviando dos buques de guerra. El asunto comenzó el 2 de noviembre y finalizó el día 7 con la retirada de los buques de guerra birmanos y del buque de exploración de la compañía surcoreana. Pero el caso fue presentado por Birmania ante el Tribunal Marítimo Internacional en 2009. Su sentencia del 14 de marzo de 2012 encontró que Birmania tenía razón y Bangladesh no en cuanto a la delimitación de sus zonas económicas exclusivas.
Bangladesh parece ser el motor de esta reactivación del proyecto birmano de obtención de capacidad submarina y de su entrada en su fase decisiva. La Primera Ministra de Bangladesh, Sheikh Hasina, declaró en enero de 2013 que su país adquiriría una fuerza submarina compuesta por dos futuros barcos. Un contrato para la adquisición de dos submarinos transferidos por la Armada del Ejército Popular de Liberación (MAPL) en beneficio de la marina de Bangladesh se firma durante el año 2013. Dos submarinos Tipo 035G (es decir, entre los 12 barcos puestos en servicio entre 1990 y 1999) pertenecientes a la clase Ming se negocian por 147,2 millones de euros (2013), suma que incluye una revisión en un astillero chino y otros servicios. los buenos Nabajatra y BIENES Joyjatra fueron entregados en 2016 y admitidos al servicio activo el 12 de marzo de 2017.
Se ha informado que Bangladesh planea construir una base naval con la ayuda de China a un costo estimado de 1084,57 millones de euros (2019). La estimación se refiere únicamente a la construcción de la base de submarinos, pero probablemente corresponde más bien a las primeras construcciones de la nueva base naval que se ubicará en la isla de Kutubdia, a unos 220 km de la isla bangladesí de San Martín (2008). incidente naval). Base naval que incluiría todas las instalaciones necesarias, incluido un embarcadero, para dar apoyo a los dos submarinos.
Estas primeras aculturaciones birmanas (1999 – 2010) al hecho submarino habrían servido en particular para determinar el “sector” diplomático-militar más relevante para obtener una capacidad submarina provisional con vistas a elegir un proveedor de capacidad sostenible. Entonces surgió un consenso en los círculos de toma de decisiones birmanos sobre una futura transacción que involucraría a India y Rusia. Y Bangladesh está ejerciendo una presión militar que no parece haber sido prevista. La formación llevada a cabo en 1999 en Pakistán sobre agosto 70 continuar o reanudarse en 2013 en el centro de entrenamiento de submarinistas de Pakistán PNS Bahadur.
Se dice que el comandante en jefe de las fuerzas armadas birmanas, general Min Aung Hlaing (30 de marzo de 2011), visitó los astilleros del Almirantazgo (San Petersburgo, fundado el 2013 de noviembre de 5 por Pedro el Grande), en 1704. uno de los tres astilleros rusos para ensamblar submarinos llamado Kilo para la OTAN (proyectos 877, 877 EKM, 636, 636.1 y 636.3) con Nizhni-Novgorod y Komsomolsk-on-Amur. Pero los astilleros del Almirantazgo son principalmente los que fabricaban los submarinos del proyecto 877EKM indios o clase Sindhughosh (10). Por lo tanto, se han iniciado conversaciones para la adquisición de dos submarinos en beneficio de Myanmar, cuya primera capacidad operativa se espera para 2015.
El proyecto birmano lleva dos años sin recibir el más mínimo inicio de ejecución, aparte de la formación llevada a cabo en Pakistán. El general Min Aung Hlaing declaró en 2015 que Birmania adquiriría varios submarinos en un plazo de cuatro a cinco años. En mayo de 2017, el viceministro de Defensa de Myanmar, general de división Myint Nwe, afirmó que el tatmadaw buscaba un submarino, al tiempo que destacó las estrechas relaciones que mantiene con elMarina india y sin siquiera interesarse en suministrar el barco a China.
El hecho de que desde marzo de 2017 unos cincuenta alumnos estén realizando cursos en INS Satavahana, es decir, la base de formación para submarinistas de la Armada india (Visakhapatnam), y que los “equipos móviles de formación” indios vayan a Rangún sin que se haya firmado ningún contrato de adquisición de submarinos. firmado con cualquier fabricante que dé una primera indicación del origen del primer submarino. Sin embargo, no fue hasta marzo de 2019, durante una visita del general Min Aung Hlaing a la India, que se anunció la transferencia, con el acuerdo de Moscú, de un submarino de la marina india a la marina birmana. El 31 de julio de 2019 se firmó un acuerdo de cooperación militar entre Birmania e India durante una nueva visita del general Min Aung Hlaing a la India.
Se termina aclarando que será el INS Sindhuvir (1988 – 2019). Es un submarino que sufrió bastante durante su carrera operativa ya que chocó con un buque mercante en 2008, fue dañado por un incendio el 14 de agosto de 2013 mientras estaba en mantenimiento e incluso quedó varado el 17 de enero de 2014. El submarino entró “revisión normal” el 18 de julio de 2017 (ver supra : fotografía ilustrativa) y estaría en construcción desde esta fecha en el astillero deAstillero Hindustan Limited de Visakhapatnam. El barco podría entregarse ya el 24 de diciembre de 2019, es decir, el Día de la Marina en Birmania. Su admisión al servicio activo podría pronunciarse en abril de 2020 tras una serie de ejercicios realizados en el Golfo de Bengala.
EN S Sindhuvir Mide 72,6 metros de largo con un diámetro de casco de 9,9 metros. Su desplazamiento en superficie es de 2325 toneladas para un desplazamiento sumergido de aproximadamente 3100 toneladas. Corre hasta 10 nudos en la superficie y alcanza los 17 nudos en inmersión. Con una autonomía de 6000 millas náuticas a 7 nudos en superficie, 400 millas náuticas a 3 nudos bajo el agua y puede soportar hasta 45 días de operaciones. La inmersión máxima alcanza los 300 metros cuando el casco tiene menos de edad. Armado por una tripulación de 52 hombres.
El conjunto de sondas del edificio después del rediseño debería ser el SMX2 desarrollado por el DRDO (Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa (India) para el mercado internacional. El armamento consta de seis tubos lanzatorpedos con capacidad para 18 torpedos (incluidos seis en tubos, doce en bastidores o un máximo de 24 minas). No se dice si se proporcionan torpedos pesados (Tipo 53-65 ? Varunastra?), misma observación sobre los misiles antibuque 3M-54E1 (Club-S) de 220 km equipando el Kilo Indio…
Lo cierto es que esta primera capacidad birmana prepara el futuro porque ese es su objetivo esencial. Por lo tanto, se espera que se inicien conversaciones formales entre Naypyidaw y Moscú para la adquisición de dos submarinos que probablemente serán proyecto 636.3. No sería sorprendente que, a la espera de la admisión en servicio activo de estos futuros submarinos, Birmania pudiera esperar la entrega de otro barco de la India, en particular para garantizar una presencia continua en el mar, lo que permitiría la formación de al menos un segundo equipo para comenzar. Y ya sea que los submarinos cedidos por la India sean uno o dos, sería interesante observar si Birmania seguirá manteniendo algunos en el mar para que sirvan como buques escuela cuando se reciban las nuevas unidades.
La elección birmana es una respuesta importante a los submarinos desplegados por Bangladesh. Hay casi dos generaciones entre los dos submarinos. Tipo 035G y el proyecto 877EKM. La ventaja acústica de Birmania es innegable, mientras que la ventaja numérica beneficia actualmente a Bangladesh.
En última instancia, es Tailandia la que está más preocupada por las futuras operaciones de submarinos birmanos. Allá Armada Real Tailandesa (Kong thap ruea thai) se prepara para afrontar una “nueva situación” debido a los futuros cruceros del submarino birmano en el mar de Andamán, entre el archipiélago indio del mismo nombre, el estrecho de Malaca y las costas del golfo de Tailandia. Sin embargo, el 2 de julio de 2015, la Marina Real Tailandesa seleccionó el submarino. Tipo S26T (versión comercial de la clase Yuan (tipo 039A). Se realizó un pedido de una primera unidad de este tipo por un coste de 331,11 millones de euros en 2017 después de que el proyecto naval fuera aprobado el 18 de abril del mismo año. El corte de la primera lámina tuvo lugar el 4 de septiembre de 2018 en Wuhan (China). En el contrato se incluye una opción para la deseada adquisición de otras dos unidades cuyos pedidos se confirmarán hasta 2026. Pero el jefe de serie no se entregaría hasta 2023. Birmania, por tanto, lleva tres años de ventaja, lo que preocupa a Tailandia.
La transferencia del INS Sindhuvir (1988 – 2019) por India mostraría una diplomacia exitosa Política de Mirar al Este (1990). Manmohan Singh, entonces primer ministro indio (2004 – 2014), fue en mayo de 2012 el primer jefe de gobierno indio en realizar una visita gubernamental a Birmania en 25 años. Visita que completó un cambio en el posicionamiento estratégico birmano, cuyas bases navales acogieron a “ingenieros navales chinos” entre 1988 y 1998. En el acercamiento de la década de 2000, la India prestó su ayuda para apoyar el fortalecimiento de las capacidades navales birmanas en alta mar, incluida una primera capacidad submarina (2006 – 2019).
Sin embargo, la cuestión geopolítica es difícil porque el régimen de Naypyidaw está condenado al ostracismo por la comunidad internacional, en particular por el conflicto que enfrenta a su gobierno con las comunidades agrupadas bajo el término "rohingya", habiendo incluso los Estados Unidos de América adoptado sanciones. Por lo tanto, la India debe intentar compensarlo para evitar que Birmania se vuelva totalmente hacia China, aunque ha logrado separar parcialmente a este Estado de la influencia china, hasta el punto de organizar ejercicios entre las dos armadas y cooperar para la seguridad marítima en la Bahía de Bengala.
Esto permite a Nueva Delhi reequilibrar el equilibrio de poder en el triángulo que va desde la Bahía de Bengala hasta el Estrecho de Malaca con el archipiélago de Andamán como vértice. Al tener que contrarrestar el submarino paquistaní en el Mar Arábigo, que debería aumentar gradualmente de cinco a ocho unidades entre 2030 y 35, la India no pudo evitar preocuparse por el aumento de las capacidades submarinas de Bangladesh (2) y Tailandia (3). para 2026, mientras que el submarino indio está bajo presión para mantener y luego aumentar su formato. Esta transferencia demostraría que la India también puede ser un proveedor de seguridad, aunque los límites del ejercicio aparecen inmediatamente: es Rusia la que debe equipar a la marina birmana con nuevos submarinos y no la India.