China mejora la resistencia a la fatiga de los rotores de sus helicópteros

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La Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC) Recientemente dominó una nueva tecnología de resistencia a la fatiga para los rotores de sus helicópteros. Este avance podría aumentar significativamente la capacidad y la vida útil de los helicópteros chinos.

Esta novedad se produce tras el anuncio de China Aviation News (periódico del grupo AVIC) de que un rotor fabricado con una aleación de titanio no había superado las pruebas de fatiga. En esta misma nota de prensa se anuncia también, con la colaboración de equipos de investigación de la Universidad Politécnica del Noroeste y del Instituto Ruso de Materiales de Aviación, el desarrollo de una nueva técnica que permite reducir el desgaste de los componentes y duplicar su tiempo de servicio.

Este avance ruso-chino es bastante importante por múltiples razones. En primer lugar, la fatiga de un rotor no siempre es perceptible; los riesgos imprevistos ciertamente siguen presentes, pero en adelante serán menos probables. En segundo lugar, un rotor resistente a la fatiga también podría permitir que un helicóptero trabaje bajo mayor estrés, a altas velocidades durante largos períodos o levante cargas más pesadas a largas distancias.

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Naturalmente, este progreso debería alimentar el programa chino “Advanced Heavy Lifter”, un proyecto de helicóptero de transporte pesado, pero también programas futuros. China ahora puede utilizar la aleación de titanio mencionada anteriormente y aprovechar sus propiedades: peso ligero, fuerte resistencia a la corrosión y temperaturas extremas. De esta manera, Beijing podría aumentar la confiabilidad de su flota en condiciones ambientales difíciles, como en el mar o en el desierto.

El valor estratégico de este avance es bastante importante: China, que desde hace varios años se centra en su flota de alta mar, uno de cuyos objetivos es asegurar las nuevas Rutas de la Seda, necesita una flota aérea robusta, de ahí el probable uso de nuevos rotores aumentarían su confiabilidad en el mar. También podemos suponer que la versión a bordo del Z-20 observada recientemente en una fragata tiene una tecnología similar; de lo contrario, debería implementarse rápidamente en estas nuevas máquinas.

Clément Guéry
Especialista en política exterior y temas de seguridad de la República Popular China.

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