La Armada italiana ha lanzado la nueva versión de su plan estratégico para el periodo 2019-2034, y presentando las grandes ambiciones del país en materia de marina. De hecho, si desde la década de 50 la Armada italiana siempre ha estado cerca en términos de formato de la Armada Nacional, en los próximos años superará ampliamente a esta última y a ésta en casi todos los ámbitos.
Así, si el portaaviones Cavour sigue siendo la unidad principal de las fuerzas navales italianas, contará con el apoyo de 4 buques anfibios, entre ellos el LHD Trieste, también capaz de operar aviones de ala fija F35B. Además de los dos destructores de tipo Horizon, dos nuevos destructores de una nueva clase DDX reforzarán sus capacidades de defensa antiaérea. A las 10 fragatas FREMM se unirán 7 fragatas PPA actualmente en construcción, y 8 corbetas del programa European Patrol Corvettes.
La flota de submarinos estará compuesta por 4 submarinos Tipo 212A ya en servicio y 4 nuevas unidades Tipo 212NFS modernizadas recientemente adquiridas y cuya construcción comenzará próximamente en astilleros italianos. Además, contará con 3 Buques cisterna de suministro de volcanes, 12 cazadores de minas 8 de nueva generación y dos barcos de inteligencia electrónica, incluida una nueva unidad.
En cuanto a las fuerzas de aviación naval, los 15 F35B actualmente en construcción contarán con el apoyo de 30 helicópteros pesados AW-101 Merlin y de rotor basculante de nueva generación, 56 helicópteros ASM medianos, incluidos 46 S90 y 10 NH90, y 12 helicópteros ligeros. La patrulla marítima estará compuesta por 9 aviones (probablemente P8 Poseidon) y 16 drones de vigilancia naval.
Estas ambiciones reveladas exigen dos observaciones preocupantes:
- La Armada italiana, cuya zona de acción efectiva se sitúa en el Mediterráneo y que debe proteger una ZEE de 500.000 km2, dispondrá de medios significativamente superiores y más modernos que la Armada Nacional, presente en 2 frentes (Mediterráneo, Atlántico). tener que proteger 11 millones de kilómetros cuadrados de ZEE y ser responsable de garantizar la eficacia de la única fuerza disuasoria de la Unión Europea.
- 2 edificios (tal vez 5) capaces de utilizar F35B contra el PAN Charles de Gaulle
- 4 destructores antiaéreos contra 2 Horizons + 2 FREMM AA de rendimiento limitado (radar Herakles, 32 VLS)
- 10 FREMM contra 6
- 7 PPA frente a 5 IED de Belharra, es decir, 21 buques de primer nivel para Italia y 1 para la Armada Nacional
- Se planean 8 Corvettes, ninguno en Francia.
- 8 submarinos de ataque AIP contra 6 SSN franceses, ciertamente más eficientes
- 12 cazadores de minas, de los cuales 8 de nueva generación, 8 tripartitos en Francia, sin un plan fijo para la próxima generación.
- Los astilleros italianos tendrán una agenda especialmente ocupada en los próximos 15 años, con la construcción de 3 buques anfibios, 2 nuevos destructores, 5 PPA, 8 corbetas, 4 submarinos y 8 cazaminas. Durante el mismo período, los astilleros franceses construirán 5 FDI, 4,5 SSN, comenzarán la construcción del próximo SSBN y probablemente 6 corbetas para sustituir a las 6 fragatas de vigilancia. Es decir, aproximadamente 120.000 toneladas a construir en el lado italiano, de las cuales 105.000 de edificios en superficie, frente a las 70.000 toneladas en el lado francés, con sólo 40.000 toneladas de edificios en superficie.
Además, con un plan de carga de trabajo de 15 años, la Armada italiana ahora tiene una visibilidad con la que la Armada Nacional estaría contenta.
A la vista de estas cifras, comprendemos mejor la inmensa diferencia que existe entre las necesidades reales de la Armada francesa hoy y los recursos que realmente se le asignan. La pérdida de soberanía francesa se reflejará, sobre todo, en los mares y en sus territorios de ultramar, al no tener una capacidad de protección efectiva frente a unas marinas cada vez mejor equipadas y entrenadas al servicio de naciones cada vez más exigentes...