Εν αναμονή της παράδοσης και των 72 JAS 39 Gripen E/F που παρήγγειλε η Flygvapnet, η Saab θα εκσυγχρονίσει τα σουηδικά Gripen C/D για να παρατείνει την αποτελεσματική λειτουργική ζωή τους έως το 2035.
Από πολλές απόψεις, η Σουηδία είναι μια μοναδική χώρα όσον αφορά την άμυνα. Με πληθυσμό μόλις 10 εκατομμυρίων κατοίκων και ΑΕΠ 620 δισεκατομμυρίων ευρώ, 25% αυτού της Γαλλίας και 15% αυτού της Γερμανίας, η χώρα καταφέρνει να διατηρήσει πολύ προηγμένες βιομηχανικές δυνατότητες όσον αφορά την άμυνα, συμπεριλαμβανομένου ενός από τα τρία κύρια ευρωπαϊκά γραφεία σχεδιασμού και ναυπηγεία ικανά να σχεδιάζουν σύγχρονα υποβρύχια, καθώς και ένας από τους λίγους κατασκευαστές αεροσκαφών στον κόσμο με εμπειρία στον σχεδιασμό πολεμικών αεροσκαφών.
Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο το Drakken και στη συνέχεια το Viggen του Flygvapnet, η Σουηδική Πολεμική Αεροπορία, προστάτευσαν αποτελεσματικά τους σουηδικούς ουρανούς καθ' όλη τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, και μάλιστα εξήχθησαν κυρίως στη Φινλανδία και την Αυστρία. Το 1988, ο σουηδικός κατασκευαστής αεροσκαφών SAAB παρουσίασε το JAS 39 Gripen κατά την πρώτη του πτήση, ένα μονοκινητήριο μαχητικό που προοριζόταν να αποτελέσει άμεση εναλλακτική λύση στο F-16 και το γαλλικό Mirage και τον άξιο διάδοχο του JAS-37 Viggen.
Συμπαγές με μήκος 14 μέτρα και άνοιγμα φτερών 8,5 μέτρα και ελαφρύ με άδεια μάζα μόνο 5 τόνων, το Gripen γρήγορα καθιερώθηκε ως ένα από τα τρία μέλη της διάσημης οικογένειας Ευρωπαπιες, με την Typhoon του Eurofighter και του Rafale από το Dassault.
Προσφέροντας ανώτερες επιδόσεις από αυτές του F-16 C/D της εποχής, το Gripen σημείωσε αρκετές εξαγωγικές επιτυχίες, επιλέγοντας ιδιαίτερα από την Τσεχική Δημοκρατία και την Ουγγαρία στην Ευρώπη, καθώς και από την Ταϊλάνδη και τη Νότια Αφρική στον κόσμο. ενώ το Rafale δεν εξήχθη και ότι πέρα από τις αρχικές δέσμιες αγορές όπως η Σαουδική Αραβία, η Typhoon πάλεψε κι αυτός να βρει ευκαιρίες στη διεθνή σκηνή.
Το πρώτο Gripen A παραδόθηκε στην Flygvapnet το 1996, αλλά γρήγορα έγινε σαφές ότι το αεροσκάφος έπρεπε να εκσυγχρονιστεί για να παραμείνει ανταγωνιστικό στη διεθνή σκηνή και αποτελεσματικό ενόψει της άφιξης νέων μαχητικών όπως το ρωσικό Su-30SM. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο παραδόθηκε το πρώτο Gripen C το 2006, με εκσυγχρονισμένα αεροηλεκτρονικά συστήματα, εκτεταμένες ικανότητες μεταφοράς όπλων καθώς και μπουμ ανεφοδιασμού κατά την πτήση.
Μέχρι σήμερα, το Flygvapnet διαθέτει 71 μονοθέσια Gripen C, καθώς και 23 διθέσια Gripen D που χρησιμοποιούνται για αποστολές μετασχηματισμού, αλλά και εξοπλισμένα με όλες τις επιχειρησιακές δυνατότητες της μονοθέσιας έκδοσης.
Το 2016, παρήγγειλε επίσης 60 JAS 39 Gripen E, μια προηγμένη έκδοση του αεροσκάφους εξοπλισμένο με πλήρως ανανεωμένο αεροηλεκτρονικό εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένου ενός ραντάρ AESA και μιας ενσωματωμένης αμυντικής σουίτας, έναν νέο στροβιλοκινητήρα F414 που επιτρέπει στο αεροσκάφος να διατηρεί μια υπερκρουαζιέρα και πολλά όπλα νέας γενιάς. , συμπεριλαμβανομένου του πυραύλου αέρος-αέρος μεγάλου βεληνεκούς Meteor.
Το πρώτο αντίγραφο παραδόθηκε το 2021. Το Gripen C/D επρόκειτο να εγκαταλείψει την υπηρεσία από το 2025. Αλλά η αυστηροποίηση της απειλής στην Ευρώπη οδήγησε τη Στοκχόλμη να αναθεωρήσει τον σχεδιασμό της και να αποφασίσει να παρατείνει το 60 Gripen μέχρι το 2035, όταν οι συσκευές έπρεπε να μπορεί να αντικατασταθεί από τον διάδοχο του Gripen που σχεδιάζεται αυτή τη στιγμή.
Προκειμένου να καλυφθεί αυτή η ανάγκη, ανακοίνωσαν οι σουηδικές αρχές, στις 16 Δεκεμβρίου, σύμβαση ύψους 3,5 δισεκατομμυρίων κορωνών, δηλαδή 320 εκατ. ευρώ, για τον εκσυγχρονισμό του 60 Gripen C ώστε να παραταθεί η λειτουργική του ζωή έως το 2035.
Το 75% αυτού του άρθρου μένει προς ανάγνωση,
Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!
Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 6,90 €.
Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο
Εγγραφείτε για το Ενημερωτικό δελτίο Meta-Defense για να λάβετε το
τελευταία άρθρα μόδας καθημερινά ή εβδομαδιαία
[…]