σύμφωνα με το α άρθρο που δημοσιεύτηκε από το πρακτορείο Tass, τα ρωσικά ναυπηγεία θα ξεκινήσουν την κατασκευή 22 πλοίων μέσα στο 2020, για πρώτη φορά στη ρωσική ιστορία. Πέρα από τον ήδη μεγάλο αριθμό κτιρίων που πρόκειται να κατασκευαστούν, ο τύπος των πλοίων είναι επίσης σημαντικός, με συγκεκριμένα 2 φρεγάτες του έργου 22350 εξοπλισμένες με 24 σιλό για πυραύλους Kalibr (σε σύγκριση με 16 σε προηγούμενα παραδείγματα), δύο πυρηνικά υποβρύχια του έργου 885 Yassen -M, και τρία υποβρύχια συμβατικής τροφοδοσίας project 636.3 Improved Kilo και 677 Lada. Τα άλλα κτίρια αποτελούνται από κορβέτες, περιπολικά σκάφη, εκτοξευτές πυραύλων και κτίρια επιμελητείας. Ωστόσο, το πρακτορείο Tass προσθέτει ότι την κατασκευή των δύο LHD που ανακοινώθηκε προηγουμένως, και ωστόσο διαψεύστηκε λίγο μετά, θα μπορούσε κάλλιστα να ξεκινήσει τον επόμενο χρόνο στα ναυπηγεία Zaliv στην Κριμαία, κάτι που, σύμφωνα με ειδικούς για το θέμα, θα είχε πολύ νόημα, λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες των ναυπηγείων του Κερτς.
Μετά τη σοβιετική κατάρρευση, η ρωσική ναυτική βιομηχανία είχε αφεθεί σε αγρανάπαυση από τις αρχές. Μεταξύ 1992 και 2010 έχασε πολλές από τις συγκεκριμένες τεχνογνωσίες της και τα εργαλεία παραγωγής της, λόγω έλλειψης συντήρησης και εκσυγχρονισμού, δεν ήταν πλέον σε θέση να πραγματοποιήσουν τις απαιτούμενες εργασίες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ορισμένες εμβληματικές κατασκευές της μετασοβιετικής περιόδου, όπως η φρεγάτα Admiral Gorshkov του έργου 22350, ή το επιθετικό πλοίο Ivan Gren του έργου 11711, έλαβαν χώρα σε διάστημα άνω των 10 ετών, πολύ τουλάχιστον πέρα από αυτό. κανονικές διάρκειες για αυτά τα έργα.
Το 2014, μεταξύ της άρνησης της Γαλλίας να παραδώσει τα 2 Mistral BPC μετά την προσάρτηση της Κριμαίας και της αδυναμίας απόκτησης προμηθειών από την Ουκρανία που μέχρι τότε προμήθευε τους αεριοστρόβιλους για ρωσικά πλοία (μεταξύ άλλων), οι ρωσικές αρχές ανέλαβαν ένα τεράστιο σχέδιο εκσυγχρονισμού και εξορθολογισμός της ναυτικής βιομηχανίας της χώρας και ειδικότερα των στρατιωτικών της δυνατοτήτων. Ως εκ τούτου, η ανακοίνωση που έγινε σήμερα συμβολίζει, κατά κάποιο τρόπο, την ανανέωση αυτής της ναυτικής βιομηχανίας, και με την ίδια λογική, του ρωσικού ναυτικού. Ωστόσο, θα είναι απαραίτητο να τηρηθούν οι προθεσμίες και η ομαλή πρόοδος αυτών των έργων για να αξιολογηθεί η πρόοδος που σημειώθηκε από τον εκσυγχρονισμό αυτού του κλάδου.
Θα πρέπει επίσης να παρατηρηθεί εάν η κατασκευή των δύο φρεγατών του έργου 22350 αντιστοιχεί σε δύο νέες μονάδες ή αν πρόκειται για τις δύο φρεγάτες των οποίων η κατασκευή ξεκίνησε στις 24 Απριλίου στο ναυπηγείο Severnaya Verf στην Αγία Πετρούπολη παρουσία του Vladimir Πουτίνη. Αυτή δεν θα ήταν η πρώτη φορά που οι ρωσικές επικοινωνίες έχουν πάρει κάποια ελευθερία με την πραγματικότητα για να διογκώσουν την αποτελεσματικότητα των πρωτοσέλιδων και των ανακοινώσεων τους...