Ο αμερικανικός στρατός έχει ξεκινήσει τουλάχιστον 4 προγράμματα που στοχεύουν στο σχεδιασμό και την κατασκευή οπλικών συστημάτων λέιζερ ενσωματωμένων σε θωρακισμένα οχήματα. Ένα από τα σημαντικότερα σημεία αυτών των προγραμμάτων είναι η ικανότητα παραγωγής επαρκούς ηλεκτρικής ενέργειας για την παροχή της απαραίτητης ισχύος για τη λειτουργία των λέιζερ υψηλής ισχύος.
Ο Βρετανός κατασκευαστής κινητήρων Rolls Royce έχει ασχοληθεί με το θέμα και προσφέρει μια λύση βασισμένη στον στρόβιλο M250 που εξοπλίζει ελαφριά ελικόπτερα όπως το OH58D Kiowa, ικανά να παρέχουν 300 KWh ηλεκτρικής ενέργειας, που είναι υπεραρκετή για τα προγραμματισμένα λέιζερ 100 KWh.
Τούτου λεχθέντος, πέρα από την τεχνική λύση, το πρόγραμμα θα πρέπει να αντιμετωπίσει δύο μεγάλες επιχειρησιακές προκλήσεις
– η παραγωγή θερμότητας, η οποία όχι μόνο θα πρέπει να διαλυθεί, αλλά πιθανότατα θα καταστήσει το θωρακισμένο όχημα στόχο επιλογής για όλες τις συσκευές υποδοχής υπέρυθρων στο πεδίο της μάχης
– την αυτονομία του συστήματος και συνεπώς την ικανότητα μεταφοράς επαρκούς καυσίμου, γνωρίζοντας ότι αυτό το καύσιμο είναι διαφορετικό από αυτό που χρησιμοποιείται από τους κινητήρες της πλειοψηφίας των θωρακισμένων οχημάτων.
Τα επιχειρήματα που προβάλλονται συχνά για την προώθηση των οπλικών συστημάτων λέιζερ είναι η απουσία πυρομαχικών, επομένως μεγαλύτερη ικανότητα βολής, μεγαλύτερη αντίσταση στα χτυπήματα, λόγω της απουσίας σκόνης, και μια απλοποιημένη αλυσίδα εφοδιαστικής. Η λύση που προτείνει η Rolls-Royce, αν και έχει το πλεονέκτημα της απλότητας και του κόστους, φαίνεται να αντικαθιστά την επιχειρησιακή επίπτωση των πυρομαχικών με αυτή ενός συγκεκριμένου καυσίμου. Μόνο δοκιμές σε λειτουργικές συνθήκες θα μπορούν να απαντήσουν σε αυτές τις ερωτήσεις.